北京时间1月16日，2012达喀尔拉力赛正式收官。经过历时两周的艰苦赛程考验，在完赛率不足4成的情况下，长城哈弗车队凭借着“团结、专业、高效”的团队合作，最终取得了第7名的优异成绩，刷新了中国车队征战达喀尔的历史最好记录。
毫无疑问，长城哈弗车队是本届赛事最具看点的中国车队，除了“老面孔”周勇之外，知名车手索萨的鼎力加盟以及拥有国际化水准的专业技术团队都让这支已经连续三年参加达喀尔的车队被寄予厚望。创造历史的第7名使得人们把目光再次聚焦到了这个以SUV闻名世界的中国厂商。
作为中国SUV的领军品牌，哈弗近年来的成绩令人瞩目。自主品牌中是哈弗率先通过欧盟整车认证，获得在欧洲无限制销售的资格；自98年以来，出口量稳步增长，且在海外已拥有7个KD工厂，覆盖南美、非洲等地；截止到2011年，哈弗在全球范围内已累计销售60万辆，是唯一实现这一成绩的自主品牌SUV 等等，哈弗SUV正从被世界了解稳健地走向被世界认可。
参加达喀尔这一世界公认的最艰难赛事无疑让哈弗的品牌影响力再次扩张。长城哈弗车队总监董明在赛后专访中表示：“如果前两年我们通过自己的努力，赢得了国外合作厂商以及竞争对手的礼貌性尊重，那么这次比赛我们通过自己的成绩、自己对于达喀尔赛事营销的理解和付出，赢得了他们真正的尊重。”除了出色的车队管理运营外，居功至伟的恐怕要数索萨和周勇驾驶的第三代哈弗战车了。
据了解，第三代哈弗赛车由长城达喀尔技术中心联合欧洲专业赛事组织共同开发，在车身结构优化、轻量化和动力等多方面进行了全方位的提升，尤其车身造型方面将融入长城全新的造型理念，为了减轻重量、更加省油，第三代哈弗赛车配备了3.0T柴油发动机，而且经过优化的四驱系统，反应快，动力输出迅猛。据介绍，未来哈弗赛车的一些技术将会应用到量产车型中。 这意味着哈弗将把自己通过实战积累的经验、技术市场化，进一步巩固自己自主SUV的霸主地位。
事实上，哈弗SUV的核心竞争力也正是源于对技术和品质的不断追求。在自主品牌中，是长城最早设立了汽车技术研究院，形成了包括车身、动力以及涉及到所有的体系在内的完整平台。凭借着过硬的技术实力和储备，长城自行研发出了具有世界水准的绿静2.0T柴油发动机，也得益于长城内部较完善的技术平台，使其在与博格华纳、GKN、博世等全球顶级技术企业的合作中奠定了坚实的基础，也使长城汽车能够拥有国际化的一流整车品质。
在艰难的2011年，长城汽车逆市上扬实现了22%的增长；出口同样稳步增长，位居同行第一，2012年，长城汽车提出了年出口10万辆的宏伟目标，用以支撑这一目标的是其在产品品质、服务体系、服务网络等方面的用心打造，聚焦是哈弗、是长城获得成功的重要原因，也是其能从容前行的最大法宝。相信随着哈弗SUV越来越多的走出国门，会有更多人知道：世界的长城车，中国造。
(编辑 王栋梁)
