不再是鸡肋--试驾东风雪铁龙C5 2.0AT
2012-02-17 16:35 来源：京华时报 编辑：王水仙
在中型轿车阵营，2.0升车型大多属于入门级，价格便宜，配置水平却不那么尽如人意。在贪多求全的心理下，不少潜在消费者会提高预算，转向配置更全、价格更贵的2.3升-2.5升车型。相比之下，2012款C5的做法就厚道多了。
虽说C5并非市场上最热门的中型轿车，在某些方面的优势却毋庸置疑。它的造型优雅稳重，又带点法式小浪漫，出色的车厢隔音和行驶舒适性也是同级车中最值得称赞的。随着全线更新为2012款之后，追加大量配置的入门级车型极有可能成为C5的新增长点。
作为年度改款车型，2012款C5毫不引人注目的外观变化完全在情理之中。实际上，厂方只是为它增加了一种名为深海蓝的车身颜色。浅内饰车型的音响及空调控制按键的字体从白色改为深色，减少了强光下阅读困难的问题。此外，在维持原有价格的前提下，全系车型都增加了车内电动开启油箱盖功能。
相比之下，2.0升车型的新增配置更值得关注。除了原有的ESP电子稳定系统、电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘、多碟CD等配置，这辆2.0自动尊享型还增加了不少对手们舍不得用于入门级车型的配置，例如自动感应式前大灯、自动雨刮、双区自动空调、真皮座椅、驾驶座椅电动8向调节及腰部支撑调节、副驾驶座椅高度调节、前排侧安全气囊、蓝牙系统、USB接口等，只比20.49万元的2.3尊驭型少了头部气囊和17英寸轮辋，大大提升它在消费者心中的竞争力。
更大的进步在于，被人诟病的4速自动变速箱终于升级为国际水准的6速式。这台变速箱换挡动作很平顺，分配更合理的齿轮比也有助于改善燃油经济性和加速性能。实际上由于雪铁龙自动挡车型的油门响应一贯慢半拍，在中低车速下，驾驶者很难感觉到它与2.3升车型的动力差异。
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(编辑 王水仙)
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