售价基本与老款持平 新本田CR-V到店实拍

东风本田  CR-V 2.0 MT

当各大厂商纷纷推出产品的改款换代车型时,本田自然也不会停滞不前,将于本月22日上市的东风本田CR-V部分展车已经落户与部分经销商处。据销售人员透露“全新CR-V售价将于老款基本持平,无需加价两个月后可提现车。” 对于这款成熟热销车型的改款上市相信大家已经期待已久,一起来看看它有哪些变化,是否能继续领跑SUV市场。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

这款定义为跨界车型的城市SUV车型在外观上将更加的融入家族化特征,新款CR-V不再强调紧凑的时尚感,而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬。新CR-V长宽高分别达到4550 /1820 /1685mm,相比旧款车型的4575 /1820 /1680mm,只有车身宽度保持不变,高度有5mm的细微增加,车身长度缩短了25mm。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

前脸很形象的诠释饱满的概念,由原来的猫眼前脸一改成为粗线条的欧美风,中网采用更为宽大的镀铬设计,鲜明的三道杠进气格栅贯穿至头灯两侧,与前灯组形成“眼角”过渡,显得非常协调。前保险杠造型变得更为厚重有力量感。整个全新的前脸造型比老款CR-V更有张力。新一代CR-V可以说完全颠覆了老款的设计。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

前大灯总成采用了黑色的熏黑底式的设计,很有战斗感,而L型的外轮廓包围灯组,并未装备LED日间行车灯组。同时,新款的CR-V也不再强调紧凑的时尚感,而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬,保险杠的下部圆形雾灯周围的设计的很当今的潮流感。

东风本田  CR-V 2.0 MT

对于我们经常提到的大灯与发动机盖、保险杠或者进气格栅之间的接缝,新款CR-V表现略有些不令人满意,就展车来说在大灯与翼子板处的接缝并不是很均匀,但也不排除个别车辆的原因。为了节约成本,雨刷器采用无骨架式,这也是当今较为流行的设计。
 

 东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

从车侧看去,新CR-V的线条变化更为明显,硬朗的车尾设计使其看上去颇有沃尔沃XC90的影子。新CR-V较老款的变化并不明显,最大的变化来源于C柱的全新设计,后部延伸感得以保留,使之尾部感觉更加上扬与厚重。新款CR-V车身侧面层次感非常强,上下两处明显曲线十分凌厉,将时尚与稳重完美结合。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

虽然新CR-V外观整体的变化并不算大,但是细细品味还是可以看出设计师对新CR-V时尚感的诠释,无论是反光镜上的转向灯倒流凹槽,还是帅气的鲨鱼鳍都更加突出了CR-V的城市SUV定位。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

新CR-V尾部的变给人一种焕然一新的感觉,浑厚的线条不再与紧凑相关,大气的稳重感十分张扬。最大的变化来源自C柱的全新设计,车尾部的犹如V字形的D柱造型可谓独树一帜,与之前的英菲尼迪M式D柱可谓是都非常具有自己的特点。新的尾部造型非常显眼,可以轻松从车流中识别。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。其中编号为R20A7的2.0L发动机达到了114千瓦。新CR-V配备的依旧是平行轴式5AT变速箱,档杆集成在中控位置,减小了换挡时驾驶员右手的操作行程。其2.0L车型搭配的是多幅铝合金轮毂搭配邓禄普轮胎,尺寸为225/65 R17。
 

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT   东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

全新CR-V的内饰设计风格偏向时尚,更被大众认可的配色使得你看它的第一眼就会觉得相比较于老款车型,它真的是一种全面的进化。而呈现V字形的整体前中控台一体化设计,简约的同时又体现出了品位感。新CR-V仍采用三幅都功能方向盘,只是功能键分布有了稍稍改变。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型,上部集中了多媒体系统,中部为空调系统,下部则为换挡机构。造型十分优雅,但这里的样式似乎缺乏了一些运动感。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。

东风本田  CR-V 2.0 MT

在方向盘左侧的控制区我们看到了ECON按钮,在新思域上我们早已见过,这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能,可以通过控制气门开合度,改善驾驶者的不良驾驶习惯,有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗,同时还可以调整制冷工况,使空调处于最佳的节能状态,从而降低发动机能耗。
 

 东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

储物格,这样的设计在目前的SUV还是很少见的,底部可放置的物品较多。后门板中只能放一瓶饮料,其它位置被音箱占用,实用性上的考虑稍有欠缺。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

折叠板的杯架与日版新CR-V百叶窗拉伸的杯架明显不同,左侧的手刹位置被硬币储物格取代,增大了车内部储物空间,更加贴近家庭化。手扶箱空间不大,但配备有USB、AUX以及电源输出插口,有不错的拓展性和实用性。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

空间是CR-V的优势基因,身高176cm的编辑坐在前排调整好后,在回来乘坐第二排座椅,腿部空间足有一个水瓶的距离,头部空间同样非常富裕,在后排内凹车顶的设计给高个子的乘客提供了非常合适头部空间。所以即便是两个180cm+的乘客乘坐前后排都不会觉得空间局促,此外后排中央宽大的扶手可以让长途旅程放松许多。

东风本田  CR-V 2.0 MT

东风本田  CR-V 2.0 MT

新车增加了一个后排座椅一键折叠功能,该功能控制区在行李箱内部两侧,当放置的行李过大时,通过调节拉杆便能放倒后排座椅,省去到后排座椅位置去调节的麻烦。

整体来说新一代CR-V可以说是焕然一新,并且作出的不少变化都是为了使车辆更具实用性、更为贴合城市SUV的称号。虽然还是有一点点设计未尽如人意,但瑕不掩瑜,编者相信新一代CR-V的上市将会使本已不平静的SUV市场更加竞争激烈。
 

网友还看了
RAV4荣放 RAV4荣放 16.98万起 获取底价
奇骏 奇骏 17.99万起 获取底价
问界M5 问界M5 24.98万起 获取底价
意见
反馈