2012-02-10 15:53 来源:网上车市 编辑:牛红娟
缔造“驾随心驰”神话
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目前,对于国内汽车行业来说,市场竞争日益激烈,而福克斯却始终能够在竞争激烈的中级车市场占据一席之地,不单单是因为其满足了消费者的用车需求,品质才是更重要的产品核心竞争力,而它在赛车场上的卓越表现,也淋漓尽致地体现了它优秀的品质。
福克斯最主要的优势并不在于外观,技术稳定的反置式发动机,以及让人津津乐道的底盘优异调校而带来的操控性,再加上安全性,这些都给它带来了不错的口碑,这与其运动定位相得益彰。
目前市场上热销的2011款福克斯,其源于WRC战车的前麦弗逊、后SLA Control blade独立悬挂拥有同级车中领先的操控表现。麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力,乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。驾驶过福克斯的专业人士对它有一个共同的评价:转向非常精确!前麦佛逊、后SLA Control blade独立悬挂的组合让福克斯的车尾总是很听话的跟随车头前进,中速过弯时车头的入弯指向性也很好,即使刻意鲁莽操作也不会出现车尾外摆的情况。最明显的表现是转向与动力输出几乎没有干涉,加速出弯一气呵成。 其前悬挂采用液压轴衬+L控制臂方案,能够比同级车更有效地有效抵消转向时的横向作用力,弯道表现更给力。
此外,福克斯的安全配置非常齐全,全系标配ABS+EBD以及同级车中较大的四轮盘刹等,尤其是ESP的装备更是让福克斯在制动方面的表现更加出色。并且福克斯的刹车效果很明显,刹车片的附着力很高,较宽的胎面更能发挥刹车系统的功效,转化出更多的摩擦力,而这时候悬挂也表现得比较积极,刹车过程中车身的“降落”动作十分平稳。
赛场上,你永远都可以看到一辆蓝白相间的福克斯战车,高速驰骋在弯道上,强劲的动力,配合全车的轻量化作业,再加上序列式变速箱、赛车专用电子仪表等设备的辅助,依靠这些“装备”,福克斯在赛场上的表现可圈可点,俨然成了赛车中的王者。而对于福克斯来说,恐怕永不放弃,永不妥协的精神,才是激励拼搏不休的原因吧。
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(编辑 牛红娟)
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