2011年，中国车市低迷收官。受国家鼓励政策退出、北京城市限购等诸多不利因素的叠加影响，中国车市增速明显放缓，从日前各家车企公布的11年产销统计数据可以看出，绝大多数自主车企遭遇了销量和市场份额的“双降”，尽管如此，自主车企中仍不乏亮眼者——自主品牌领军企业奇瑞汽车，2011年在“成长2011”战略方针引导下，稳销64.2万辆，其中出口15.9万辆，连续11年蝉联自主品牌销量第一、连续9年位居全国出口第一。
实力当道 奇瑞汽车2011稳销64.2万辆
从单个车型市场表现来看，“中国唯一一款出口免验SUV车型”奇瑞瑞虎，全年销售99,338辆，累计同增52.8%，超越众多合资品牌SUV车型；奇瑞风云2在全国汽车用户满意度测评（CACSI）测评结果中也以高品质的产品性能、外观设计、服务质量等优势，获得了5-7万元紧凑型车市场中抱怨率最低、满意度第一、忠诚度自主品牌第一，是5万元以上唯一一款各细分市场综合满意度第一的自主车型； “人本科技中级家轿”奇瑞E5一经上市，便以月销量超7000的出众表现傲视同侪，最终创下35,121辆的辉煌业绩，为奇瑞汽车立下赫赫战功。各系车型坚实的产品品质，使得奇瑞汽车赢得了广大消费者青睐，连续11年屹立自主品牌之首。
稳中求胜 奇瑞汽车破冰迎“成长”
业内人士指出，2011年，自主汽车品牌市场整体趋于低迷，奇瑞汽车仍能保持稳健销售，除了其出色产品外，年初拟定的“决胜终端，精细营销”发展战略，也为奇瑞汽车抵抗车市寒冬，突破发展瓶颈，提供了重要的方向指引。
作为年度战略方针，“精细营销”表明了奇瑞战略的进一步深化，而其四个“进一步”，即进一步推进战略转型、进一步调整和优化产品结构、进一步推进组织变革，进一步加强产品研发和品质跃升，则表明了奇瑞的“‘成长’，将不再只是规模的成长，更是核心实力的成长。
为将2011发展战略贯彻落实，奇瑞汽车进一步加大了对汽车技术研发方面的投入，2011年超过24亿元研发经费，让奇瑞汽车在自主创新领域更进一步，各车型品质得到进一步跃升，并由此斩获“2011十大创新型企业”、“2011年度最佳自主汽车品牌”两项大奖在市场拓展方面，奇瑞汽车一方面深植国内市场，抓住二三线城市刚性需求凸显的机遇，因时制宜地推出各种特色活动，并加大对三、四线城市的培育，另一方面，奇瑞汽车还稳步布局海外市场，实现了风云2在乌克兰的下线，并在巴西建立了工业园，使其成为中国第一家在海外建设整车厂，并拥有完整四大工艺的企业，进一步巩固了奇瑞在海外的市场地位。正是奇瑞在国内外市场的双效发力，使得奇瑞在2011年自主车企整体同比下降中稳步胜出。
“奇瑞不再满足于规模的成长，奇瑞要做长做久。”尹同跃如是说。 2011年，奇瑞汽车以“精细营销”为主题，衍生出“树品牌、强研发、赢市场、重服务”一整套措施方案，由此迎来了稳健“成长”，展望2012，奇瑞汽车将继续推进战略转型，坚持以产品为基础，在品牌形象、自主研发、市场拓展、服务等方面进一步提升自身优势，最终实现国际化大奇瑞品牌的长远发展！
(编辑 大海)
