动力系统-强大的铝合金悬挂和涡轮增压
3.0 V6直喷柴油发动机
3.0TFSI汽油发动机
首先汽油动力部分要提到的是，新款A6将在市场上提供3.0升TFSI缸内直喷V6汽油发动机，最大动力输出298马力，峰值扭矩440N·m，这个版本的车型将配备Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七前速双离合器变速箱。
一款拥有不同调教的3.0升V6发动机，最大动力输出202马力的版本将会匹配Multitronic无级变速箱，是一款前驱车型，而243马力的顶配柴油动力版本则是与Quattro四驱系统和奥迪S-Tronic七速双离合器变速箱相组合，峰值扭矩达到了500N·m。而国产新款A6估计则依旧采用现在2.0T到3.0TFSI之间不同动力档次的搭配。
新一代奥迪A6的悬挂部分采用了大量使用铝合金材质，前后均为多连杆式悬挂，并配有主动式空气悬架系统，驾驶模式选择系统除了与A8一样拥有舒适、自动、运动、个性化设置四种选择之外，还配以经济驾驶模式，该系统能够对转向助力大小、油门响应速度、变速箱换挡模式进行调整。
不同年代的奥迪试驾视频短片
最后为读者带来一段视频视频中国外媒体聚齐了2000款A6（C5）、2005款A6（C6）、2012款A6（C7）这三代同堂的车型对比试车。每一代A6对于动力上的升级是必不可少的，外形上，A6也从纯粹的商务范慢慢的具有了运动气质。
编辑总结：通过对比，新款奥迪A6突破了以往车型规规矩矩四平八稳的设计，在引入国内之前我即对这样外形的车型能否继续担任公务用车的前途有所犹豫，而内饰方面更加豪华的配置和更显档次的纹木搭配则肯定会受国人大爱。接下来就是看其公布售价之后，在国内的反响程度了。不过客观上整体实力的提升，觉得是不争的事实。但就像我的忧虑一样，是不是新款奥迪能够开拓新市场，守住老市场，我们还的拭目以待。
(编辑 金辰毅)
