全球化标准已经成为一个全新的提议。它的优势是可以更好的制定规格，并且根据地域的不同犹如模块化的做调整，将制造扁平化，提高生产效率。正是由于这种优势，在汽车领域也拥有“全球化”的概念，通用化的平台的开发，不光是自有品牌使用，甚至旗下的其它品牌都可以使用。包括大名鼎鼎的通用公司EpsilonⅡ平台，还有大众PQ46平台。都代表了最新的汽车平台发展成果。

然而这一切都再近期改变，大众集团已经发布了全新的汽车平台。这些平台对汽车界的发展来说是跨时代的，它就是大众公司最初提出的模块化概念产物——MQB平台。今天我们就来了解一下大众全新的平台发展趋势。

Q：什么是汽车平台，它对汽车制造产生了那些影响？

 A：相信很多关注汽车的人都能隐约听到“平台”这个词，而且各种“汽车达人”都以侃侃而谈某某车之间的平台联系，而被初级车迷膜拜，懂平台也成为衡量一个车迷资历的标准，足以说明它的重要性。平台这个概念在欧美系的车型更加突出。言简意赅的说，包括汽车的底盘设计DNA。不能特定的去细化这个概念，说白了就是一个综合设计的统称。（举个简单例子：你可以说迈腾源自PQ46，但是你不能说底盘上的一个零件就是PQ46，因为这个零件只是组成平台的一个小部分）世界上第一个汽车平台就是来自大众集团。

平台化制造对汽车生产产生了巨大的影响，这点尤其被大众集团和通用公司重视。优势一：模块化降低研发周期和风险；优势二：全球化的定制标准，降低生产难度确保质量。

现有平台只是在降低成本方面迈入第一步

 大众集团对自己的平台都有严格的划分，而且适合不同车型的平台也系列化发展，有的已经有几代了。例如A0级的PQ25上一代成为PQ24，全新的平台拉大了尺寸而且轻量化方面更具优势。PQ46作为大众B级车最新的平台，使用了全新的前横置设计，一改上代的纵置设计。但是这些平台在同级别车型中实现了共用，但是在制造上面还不能做到，平台在生产线上就根据不同级别车型变大或者变小。所以全新的模块化就是针对这个问题提出的课题，产物就是一系列的MQB。从最小的Polo到Passat都可以模块化共线制造。

大众集团全新的平台汇总

高端平台 奥迪/保时捷

MLB是德语Modularer L Ngsbaukasten的缩写，意为“纵向发动机标准化平台”。它又被称作MLP（Modular Longitudinal Platform）平台。由于这款平台是在奥迪的主持下完成研发工作的，因此它有着鲜明的奥迪特色，坚持采用发动机纵置布局就是最显著的特征。这种布局也是独家的特色，用于布置Quattro四驱系统保持奥迪一贯的运动特质。在国内奥迪Q5是一款基于大众集团MLB平台的紧凑型SUV，这款平台在又被称作B8平台。这主要是因为奥迪A4是该平台的主力车型之一，MLB不仅用于B级车平台，因为在大众集团新的平台战略中，MLB平台已经超脱于“车型级别”的概念，奥迪品牌B级及以上车型都将建立在MLB平台之上，包括下一代奥迪A6、A7四门轿跑车，乃至旗舰车型A8。

MSB是一款前置后驱平台，主要是保时捷用来开发豪华车型所使用。有保时捷主导研发，在集团内全新一代保时捷Panamara和宾利欧陆产品都将加入到序列中。

中端平台主要用于大众/西雅特/奥迪横置前驱车

全新的通用化横置模块平台MQB耗资6.5亿美元

　大众集团2月1日在德国沃尔夫斯堡发布了全新研发的横置发动机模块化平台 MQB(Modular Querbaukasten)。该平台主要作为中型车到小心使用（A0-B级车）将在大众集团旗下的大众、奥迪、斯柯达和西雅特品牌中得到极为广泛的应用（横置前驱车型），衍生出不同的新车，从小型车Polo到中型车帕萨特。

大众高尔夫7新谍照 车体加长/配2.0T引擎

新一代奥迪A3和第七代高尔夫将成为基于MQB平台的第一批量产车，新一代高尔夫的整备质量将比第六代轻巧许多，轻量化也是大众未来重点涉及的领域。全新奥迪A3将是大众集团首款采用MQB平台生产的车型，使用了大量铝合金以及轻量化钢材，较之现款车型重量减轻了80公斤。　

MQB将大量的汽车零部件实现标准化，通用化实现共享，从而缩减研发和制造成本。与此同时，也为新技术的应用创造了条件。这些车型将来都可以实现共线生产，尽管它们拥有不同的轴距和轮距，甚至不同品牌的MQB车型都可以共线生产。

全新的模块化发动机，是MQB平台的重要组成。涵盖了当今所有的发动机动力类型。EA211 汽油发动机的马力输出介于60匹 (40 kW)到150匹 (110 kW)之间，将采用ACT可变排量技术，从而成为全球首款拥有这类技术的四缸发动机。代号EA288的全新柴油发动机的峰值马力输出介于90匹 (66 kW)到190匹 (140 kW)之间，所以我们更关注全新的EA211引入国内。

中置跑车平台MMB

大众BlueSport敞篷概念车

大众BlueSport敞篷概念车

MMB(Modulare Mittel Baukasten)则是大众集团最新的专门针对跑车所开发的中置发动机平台。该平台拥有可根据车辆的需求来自由调整轮距的优势，所以大众才能够在该平台 上推出多个品牌的具有不同特点的跑车。另外，在这个平台上的车型均为中置后驱/四驱的布局模式，特别是发动机的横向的布局，这样以尽可能的来共享前驱车型 的动力和变速箱。

奥迪E-tron Spyder概念车

中置引擎跑车将会与奥迪R4、保时捷入 门级550跑车一样，都将基于大众模块化的新中置引擎平台MMB（Modulare Mittel Baukasten）所打造。而这个平台上的车型也均为中置后驱（四驱）的布局模式，特别是引擎还采用了横向的布局，这样以尽可能的共享前驱车型的动力和 变速箱。另外，同平台的奥迪R4在未来的3年内有望量产，定位会低于奥迪TT，不难猜测大众中置引擎跑车的定位可能会更入门些，并将会锁定马自达MX-5这类跑车作为竞争对手。

编辑点评：大众集团是一家全球化的公司，旗舰品牌涵盖A00-D级车、超跑、SUV。而且拥有多个顶级品牌，全新的模块化平台将进一步降低研发周期和风险，模块化的通用性对这种多品牌并行的汽车集团更为重要。使用相同的平台，根据平台的不同使用，将大幅降低车型设计上的冗余。

大众集团在动力总成方面已经获得成功，采用了模块化匹配（TFSI+S-Tronic/TSI+DSG），相信在平台方面的模块也会大有作为，别忘了第一款平台就是大众创立的。

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