昆明交通智能平台启建 用科技化手段解堵

昆明什么时候可以实现公交地铁一卡通？昆明的交通什么时候能够更便捷？昆明的公交车服务什么时候能够更人性化？在近日召开的昆明两会上，记者采访了昆明市交通运输局党委书记、局长王忠。从王忠的口中，我们获悉在今年和未来的几年里，昆明不仅要建成西北绕城高速，还要打通东川、寻甸、禄劝3个地区的交通瓶颈，甚至要在全市实现交通智能管理，构建机场、铁路、客运、城市路网、轨道交通都包含在内的综合交通运输信息化智能管理平台，用科技化的手段来解堵，到时不仅能让昆明人实现电话叫车，享受公交地铁一卡通，还能站在公交站台上就知道自己等待的公交车几分钟之后能够到达。

将用科技化手段解堵

王忠透露，为有效提升昆明市城市交通通行效率，将利用科技缓解城市拥堵。比如建设ETC电子收费系统，这个系统将结合云南省交通运输厅收费公路全省联网收费来实施，在全市高速公路收费站建设ETC电子收费系统后，昆明人就可以享受不停车收费就能通过收费站，从而提高通行效率。

此外，昆明还将以“公交都市”示范城市建设为契机，建设一个综合交通运输信息化智能管理平台，实现全市交通的智能管理。据了解，这个项目包括建设面向管理者、决策者和社会公众三方面的综合交通运输智能信息化工程，以“三网一库一平台”为基本结构构建综合智能交通运输信息化框架。即初步建立相关系统专线接入网、政务内网、社会公众信息服务网3个智能认知子网；建立、健全一套安全保密的智能交通综合信息资源共享数据库；构建机场、铁路、客运、城市路网、轨道交通都包含在内的一个统一的与现代综合交通枢纽城市相匹配的综合交通运输信息化智能管理平台，该平台将嵌入具有国际前沿的智能认知网络关键技术。该项目将力争在今年内启动前期工作。

科技体现人性化服务

那么多的科技化手段和“三网一库一平台”的建设能为昆明人带来什么样的福利呢？王忠说，当这些系统构建起来以后，昆明人要想通过电话叫出租车，或者实现地铁公交“一卡通”就是一个迎刃而解的小问题。据了解，随着地铁6号线的通车运营在即，昆明市开始组建昆明城市交通一卡通公司，将公交和地铁收费功能结合组成公交“一卡通”。可见不久的将来，“一卡通”就能走入昆明人的生活。

另外，公交电子站牌试点工程是科技化管理交通所能让市民体现最真切的方面。“目前昆明市交通运输局正在开展前期研究工作，计划在广福路和彩云路试点建设公交电子站牌。这个公交电子站牌将采用先进的无线通信技术、微处理机控制技术和计算机网络技术，通过管理中心将公交线路上的车辆位置、车辆运行时间等信息快速、准确地传递到站台电子显示屏上，方便在站台上候车的乘客、司机等。”

交通先行畅通桥头堡

当然以上都是软件建设，对于真正实现交通顺畅来说，道路建设才是硬件基础。王忠透露，除今年《政府工作报告》上提到的“4321”城市骨干路网建设计划外，昆明今年还将进行大通道建设和绕城系统建设。

“大通道的打通将有利于昆明实现桥头堡地域的通江达海。”王忠说，大通道建设包括黄土坡至马金铺高速公路、轿子雪山旅游专线公路项目等，还有攻山至待补高速公路和石锁高速公路的建设。据了解，黄土坡至马金铺高速公路力争2013年年底建成通车；轿子山旅游专线公路也是计划今年内建成通车。而今年我省将全面开工建设G85渝昆高速公路在昆明市境内的功山至待补高速公路也力争年内开工建设，打通南北大通道。力争今年年内建成通车的石锁高速公路，将打通昆明的入江口和广西出海口两个通道，对未来昆明的物流发挥巨大推动作用。

“对于城市解堵和解决过境车辆对城市交通的干扰则要依靠绕城系统。”王忠说，绕城系统分为绕城内环和绕城外环，其中绕城内环除已经建成的东绕城外，还将建设西北绕城高速和南连接线高速公路。

另外，“十二五”期间还将打通东川、禄劝、寻甸3个地区的交通瓶颈。其中东川至倘甸二级公路力争年内开工建设，建设周期3年；一级公路标准（预留高速）的禄劝至倘甸，以及寻甸至倘甸公路的一级公路（预留高速）力争在“十二五”期间开工建设。

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(编辑 蒋炜)