鄂尔多斯全新讴歌ZDX震撼到店 实拍详解

【网上车市鄂尔多斯站讯】跨界这个词已经成为了时下一个流行的代言词，许多流行的产物都在充分得演示着这个词。汽车这个作为引领潮流的一个产物，当然不会放过这“跨界”机会。目前就有不少汽车厂商推出了“跨界车”。所谓跨界车型，就是集多种车型的特点于一身，目前豪华轿车中最有名气为宝马X6，但前不久刚刚上市讴歌ZDX成为了宝马X6主要竞争对手。本站编辑日前从鄂尔多斯讴歌4S店获悉，目前全新ZDX已华丽到店，欢迎喜爱这款车的朋友进店品评、试驾！

侧车身立体腰线，能看出设计师赋予ZDX的独特的身材。符合空气动力学的立体切割线条尾翼，提高了车身的稳定性和安全性。

讴歌ZDX并没有大型SUV的那么高大、魁梧。却也不可小觑，长×宽×高分别为4905×1995×1595mm的这样的数据显示，它比最为人们熟知的跨界车宝马X6还要更长、更宽，只是高度上稍显不足，2750mm的轴距使车身线条更显优美。

如果说拥有刀锋战士之称的TL设计大胆的话，那么当你看到ZDX第一眼时，你一定会感叹自己的思维还是很保守；当然如果是对讴歌并不熟悉的人来说，他们可能更不会相信这是出自日本厂商的一部车。中网镀铬装饰条上扬继续延伸，增加了视觉上的冲击力，这样的设计风格更像是个拥有美国人血统，却又出生在法国的设计师之手。

前大灯造型契合了力量感的车身设计，线条锋利简洁的造型则是从实用方面出发考虑的。大灯采用了熏黑设计，并沿着中网镀铬装饰条上扬继续延伸，增加了视觉上的冲击力。内部的拉丝钢装饰让车灯更显有档次。HID氙气大灯并带有自动清洗功能，有效提升了夜间驾驶的视野及档次感。

ZDX的尾部轿跑车的设计元素更为明显，同时这也是这款车最有亮点的地方。车尾多元化的组合让人眼前一亮。无论是上下分层的后车窗还是颇具动感的尾灯，亦或是排气管的边框和刹车灯的样式，都能感受到独具匠心，尤其是大量折角的应用，让ZDX的尾部把家族风格发挥的淋漓尽致。

尾部简约流线型设计配合犀利的L型尾灯，镀铬排气管出口与后雾灯并联设计贴合了尾部保险杠，尽显运动风格。255/50 R19的轮胎，配以19寸的超大轮毂，超大的卡钳与制动盘不仅制动效果明显，还使得整体显得更加丰满，驾驶更加安全。

讴歌每一款车的内饰都能让人感觉到风格相似却又不尽相同。RL给人商务感多些、TL让人感受到更多的运动气息。ZDX则给人的更多的是一种科技感，虽然功能上并没有升级，但线条与各种配置的搭配能让人有一种科幻片中飞船座舱的感觉。ZDX的仪表盘采用了冷色调，炮筒式仪表盘造型也更符合它的运动特质。

内饰的棱线并不夸张，顺畅的多层次弧线与集成化相当高的方向盘，都致使ZDX的内饰氛围相当富有未来感。此外，用料与做工方面也表现得相当考究，车内所能触及到地方似乎都是软的，这会使你觉得所花出去的钱足够值得。

对于豪华级车型而言，宽大的中央手扶箱可以提供驾乘者更为舒适的直观感受，其内部空间也就相对较大，而我们在ZDX中发现，其手扶箱内部隔板可进行移动，可分别呈现杯架与上层储物格的并行使用、下部放置较高物品与上层储物格的并行使用两种状态，设计十分新颖，同时考虑到了日常的实用性。 

讴歌ZDX的前排座椅靠背高度64cm（不含头枕），坐垫宽度51cm，坐垫长度为50cm，较宽的坐垫设计可适应众多体型的驾乘者，对于舒适性上也有突出的表现，其次坐垫长度也达到了同级车的标准，对于腿部的支撑表现也算得当。

后排座椅纵向长度为144cm，坐垫宽度为50cm，靠背高度62cm（不含头枕），宽/高度数值均比前排较小，各方面的支撑性也更弱一些。不过后排座椅的靠背可以在一定程度上调节仰角，进一步增进了乘坐上的舒适性。

备厢内部的容积自然不能和传统SUV相比，但将后排座椅放倒后还可获得空间上的进一步扩充，其次备箱隔板下的隐藏储物格可以放置易滚动的物品，而且隔板两侧还带有液压杆，很显档次。

ZDX所配备的是一台单顶置凸轮轴的24气门V6发动机，采用了全铝的缸体和缸盖以及高精度的燃油喷射系统。这款3.7升的发动机最大功率300马力，最大扭矩350牛米。虽然采用了与MDX相同的发动机，但在调校上ZDX更偏重于轿跑车化多一些，油门的响应也更加直接，而它最吸引我的还包括发动机带动排气所发出的迷人声浪。

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(编辑 栗丽)