长安商用多功能商务车----欧诺全新上市
2012-01-04 23:21 来源：网上车市 编辑：王晓云
2011年11月21日，广州车展正式开幕。在今年最后一次车展盛宴中，作为自主品牌汽车中的长安汽车，其首款多功能商务车欧诺也已精致大气之势闪亮登场。
作为长安首款多功能商务车欧诺在上市之初相信很多车迷们都有所了解，但并没有深入了解这款以全新商务面貌出现的商务车之优势。在此，趁欧诺上市之际，在这里为大家全面解读这款长安多功能商务车。长安欧诺多功能商务车融汇长安品牌全球设计理念和中国市场需求，凭借荟萃尖端科技的6大豪华创新和多项技术突破打造的一款全新商务多功能商务车。
创新优势一：箱体式大空间设计欧诺多功能商务车
在设计、空间、安全、科技、动力、配置和制造工艺等方面实现了全方位突破。该车长4363MM、宽1680MM、高1820MM，属于箱式车体设计，连同2750MM的超长轴距，营造了更为宽绰舒展的商务空间。
创新优势二：全新中国元素外观
外观上，全新欧诺沿袭“多功能商务概念车”设计蓝图，外在雍容，内蕴尊贵，兼蓄东西方美学潮流理念。而经典的中国元素，使得长安欧诺车型的前脸设计，既顺应了当今商务车前脸正在流行的造型，又很好地切合国人的审美心理。最为有特点的当属前大灯的设计，不规则状菱型前大灯则圆润过度，视觉效果非常自然顺畅。
创新优势三：小排量、大动力
在动力上，全新多功能商务车欧诺配备占据动力科技制高点，连同赢得全球美誉的长安最新研制的C13发动机。这款发动机是凝聚长安汽车自主创新品牌实力研发，国际领先的全新一代四缸全铝小排量发动机。C13发动机最大输出功率达到67.5KW，升功率为52KW，最大扭矩120N•m，最高时速135km/h。它所具备出色的高功率、低噪音、低油耗特点。同时C13发动机的“静音技术”，为用户带来可与豪华轿车相媲美的静谧空间与舒适乘坐感，令豪华商务座驾拥有超越凡俗的乘坐品质感。
创新优势四：前置后驱创新布局
在丰富科技的配置下，欧诺应用欧洲成熟的商务车开发理念，即采用与许多豪华轿车相同，与其他前置前驱和中置后驱车辆不同的前置后驱布局。与前置前驱驱动形式相比，此设计，避免了前置前驱车因引擎与驱动部件同时集中在头部，行车容易突破前轮地面附着力，而发生的转向不足问题；前后重心与轴荷分配均匀使其具有良好操控稳定性和行驶平顺性，牵引力大，爬坡能力强；启动、加速和高速应付崎岖山路时，后轮附着压力增大，抓地力强，更显平稳、坚定，不甩尾；发动机与离合器、变速器等总成集中临近驾驶室，简化操纵机构布置。而与中置后驱相比，此种驱动形式避免了发动机中置导致的车厢狭窄，不能布置较多座位的问题；发动机离驾乘人员更远，噪音小。同时，在安全方面，发动机前置保证前车舱拥有无限宽广的大空间，碰撞吸能性强，大幅度提升被动安全性。
创新优势五：超强通过性
对于大多数商务车来说，很多商务车在满载是的离地间距都是非常小，而欧诺商务车最小离地间距（满载）≥171mm来说，是最理想不过的，这样的离地间距既保证了高速时的稳定性，也保证了一些不好路面的通过性。
创新优势六：坚固底盘打造舒适性
商务欧诺采用了两种底盘结构：低端车型将配备后悬架钢板弹簧的车桥结构，采用2+3+3的八座式布局，载客性能和装货的性能都要强大很多，而且车型成本也不会较传统微车有太大上升。中高端车型后悬架采用的则是螺旋弹簧和液压减震筒的结构，针对七座式的车型，牺牲了一定的载重性能，但舒适度将有大幅提升。这两种底盘的坚固性有效的保证了商务人士在出行过程中乘坐的舒适感和行车安全性。
电话：销售0359-2586319 售后0359-2586345
(编辑 王晓云)
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