挑战日产聆风 本田电动版飞度实拍全解析

近几年随着环境以及能源问题的日益严重，之前一度销声匿迹的电动车又再度回归到人们的视野之中。继日产、丰田等品牌陆续推出自己的电动车型后，作为日系三巨头之一的本田也终于hold不住了！在本届东京车展上，按耐不住的本田再次携电动飞度的量产车型亮相，据悉这款名为FIT EV的电动车将于明年在日本及美国率先上市，而在中国地区则借助广汽本田以国产的身份与国内消费者见面。

基于飞度平台打造的FIT EV版车型，在车身尺寸以及整体造型方面与汽油版车型均无太大变化，只是在局部位置有所区别。在前脸造型上，由于无需考虑进气等因素，FIT EV版车型用一条连接两端大灯的镀铬装饰取代了汽油版车型的中网设计。不过这一点似乎并没有继承到即将国产的电动飞度上，就广州车展发布的图片看，国产的电动飞度将与汽油版车型在外观方面保持一致。 

车身侧面，在紧凑的造型下FIT EV的车身显得更为洒脱，动感的侧裙与向外扩张的轮眉则为其增加了几分运动气息。另外，采用镂空造型的五幅轮毂颇为前卫时尚，而由于电动车型过高的扭矩，FIT EV版车型的轮毂螺丝也有汽油版的4颗提升至更为牢固的五颗。

车身尾部，蓝色背景下的车徽预示着FIT EV与众不同的身份，而突出的尾部扰流板则是其对运动的再次宣誓。此外，采用不规则造型的尾灯也再些许蓝色的点缀下，显得更为深邃。

FIT EV的充电接口位于车身两侧的前翼子板上，一左一右的设计方便了日常使用，其中驾驶员一侧为正常充电，而副驾驶一侧为快速充电，据有关资料显示在240V的电源下，FIT EV仅需3小时便可完成充电。

动力方面，一台以锂离子电池为能源的电动机为FIT EV提供了92kW的最大功率以及256Nm的最大扭矩，综合续航里程达76公里。而与之相匹配的则是一台先进的CVT无级变速器，其中B档为动能回收档。

内饰方面，布局新颖的FIT EV给人以一股“小清新”般的感觉，层次分明的造型具有很强的立体感。可喜的是，虽然身为一台电动车，但本田还是为FIT EV设计了运动、普通、节能三种驾驶模式供驾驶者灵活切换。而充满科幻色彩的仪表盘则可根据不同的驾驶模式变换颜色，其中运动模式为红色、普通模式为白色、ECO节能模式为绿色。

位于方向盘右下方的控制区内FIT EV集成了多种功能按键，除ESP开关以及雷达开关外，两侧的按键分别控制各自一边的充电接口开合，急速意味着快速充电，相反另一侧则为正常充电。

对于这款即将以国产身份出现中国消费者面前的电动车，飞度一般的造型虽然可以拉近其与消费者的距离，但价格及配套设计的完善才是决定它胜败的关键因素，至于FIT EV能否达到汽油版车型那般的高度，我们只有拭目以待了。