全新宝马1系实拍 外形玩时尚但坚持运动

全新的宝马1系正式在2011年广州车展的"BMW宝马之夜"亮相，这也是全新3系进入国内之前，宝马最重要的车型。在紧凑型掀背车方面，有奥迪A3/奔驰B级。奔驰B级过于家用的定位证明了它不属于1系的派别。奥迪A3在动力和操控上可以和1系抗衡。

但是全新1系的到来改变了这一切，搭载动力强劲的1.6T涡轮引擎以及后驱设计，也是宝马唯一的运动小车！ 总之全新1系给我的感觉：纵看对手如麻，近看唯我独尊，这个“尊”就是动力和操控上的专注，配合两厢车的动感外形，在加上宝马的金字招牌我很看好全新1系。

 外观综合解析

车次实拍车型为116i都市版，首次提供两款设计套装（BMW Line）：都市设计套装（Urban Line）和运动设计套装（Sport Line），在前翼子板处通过徽标辨别

老款宝马1系车型前部

上代车型整车尺寸为：长：4239mm；宽：1748mm；高：1421mm；轴距2660，全新车型轴距增加了30mm，长度增加了85mm，宽度增加了17mm，高度和老款车型一致，整体上更长而且变宽了。

全新的大灯设计动感锐利

终于在国内见到了全新宝马1系的实车。当我看到新车的时候很惊喜，对宝马1系的外观变化也是褒贬不一。有人说全新车型设计的更加狰狞，大灯造型还需要接受，整体改变了上代车型的平庸设计。

我对这种看法表示认同，首先是外观相比老款车型，给人感觉更加有“跑味”这也是很多人的第一感觉，大灯和中网的全新设计是对新1系提升运动感的重要设计，外形也更加有特点。

全新的椭圆设计LED光圈成为家族元素

涉及车型(宝马6系 新3系 新1系……未来将有更多)

全新宝马3系LED光圈也使用椭圆形+上下切圆的设计

大灯组的设计也是要提及的重点，LED光带采用椭圆形设计，而且个别车型还使用了（下上切圆的设计）。这个变化也将成为全新的家族特色，我们拭目以待看看会有多少款宝马车型采用这种新设计。

中网是最大的变化之二

老款宝马1系车型双肾隔栅

 双肾隔栅的设计在宝马历代车型中都是越变越大，而且微微外倾很有立体感的设计。而且全新的设计使用了更讨好国人的镀铬装饰，确实很豪华。下散热格栅的设计老款车型采用整体式，全新的车型为独立式有些“跨界车”的设计感觉。

老款宝马1系采用方形雾灯造型

全新的1系雾灯设计相比老款车型更简洁圆造型。老款车型雾灯造型更加复杂富有科技范儿。说实话我有些喜欢老款的设计。但是新款的雾灯罩融入了降低风燥的设计整体还算不错。

老款宝马1系侧面造型

侧面整体变化不大，印象最深的变化是后视镜。白色搭配黑色哑光底座的后视镜集成“长条状”的LED转向灯。这是一个很运动的设计宝马一直在坚持，就像宝马从来不在侧围使用镀铬边框一样。保留一些个性设计还是很值得肯定的。

轮毂方面116i车型使用的是R16的轮毂，而且宽度一般。相信在高配车型会提供更加霸气张扬的轮毂。这款多条幅的铝合金轮圈设计有些“内秀”和1系运动的造型相配稍微欠缺些。但是总体满足多数人的需求。

老款宝马1系尾部造型

尾部设计使得新款车型更加“敦实”，造成这种感觉主要是尾灯的设计更加的外倾。下包围更加的精致，哑光的白色装饰条儿相比老款终于不再单调。而且尾灯的点亮效果很不错。

全新宝马1系底盘特写

底盘方面，全新的车型使用的了钢质的下悬臂。但是至于操控好不好还是要等到试驾后才能知道。而且这个不是重点，作为唯一的悬挂宝马标示的两厢车型，依旧坚持使用前置后驱的设计。在规格上我们就对它的操控很有信心，也很有猎奇感。

老款宝马1系内饰中控区

这套方向盘已经在多款宝马车型使用

中控区的设计更加的奢华，这点我很喜欢。老款车型的设计在注重运动方面做的不错，但是奢华科技方面装点的还是有些“素雅”，全新的1系设计师已经发现了不足，尺寸更大的iDrive系统，更接近高端运动小车的标准。

中控区的设计更加的宽大突出，而且向驾驶员侧倾斜，作为一款注重运动的车型，这种设计终于回归值得表扬一番。空调和音响面板的设计很精致，以前仅仅是排列起来。而且全新1系也搭载了发动机智能停机和无钥匙启动，这个绝对是体现豪华的科技配置，尤其是时下流行的智能启停功能，通过“A OFF”键可以在不需要的时候关闭。

Driver系统更加先进可用性提高不少

全新的iDrive系统依旧使用旋钮操作控制，这点确实有些“固执”，尤其是在输入拼音的时候好在宝马的车型都具有目的地输入联想功能。全新的1系依旧坚持“手刹”。注意我说的是“坚持”相比电子按钮，在需要甩尾的时候你就知道手刹的优势了，在这里手刹更多的成为了宣扬运动的“圣物”！

1.6T涡轮增压是重点 标配8速AT手自一体变速器同级最高配置

8AT变速器来自ZF公司 全新的电子档杆在同级也是首次使用

全新的宝马1系使用了更加科技的电子档杆，这个也是改款最大的变化之一。而且带有驾驶模式和ECO PRO驾驶模式选择键，全新的1.6T涡轮增压发动机全面替代了老款的2.0和3.0 L6自然进气发动机。最大输出170马力，而且拥有更低的排放和油耗确实很不错。而且涡轮扭矩的提起爆发对于这样一款后驱小生更加催生它的运动潜质。

全新的宝马1系设计更加运动精致，外观继承了宝马的很多优雅设计元素。内饰更加的豪华，但是没有失去宝马车型一切终于驾驶的设计初衷。而且1.6T涡轮增压+前纵置后驱+运动模式选择，新1系很有运动“资本”。

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