全面解析-大众新一代速腾 明年正式上市

捷达这个名字相信没有人会不熟悉，自从在中国市场上一推出就备受人们的关注。全新的第六代Jetta捷达（国内对应车型速腾）已于2010年的夏天正式发布，预计该车将于2012年正式在在中国地区上市推出。作为上市前的预热本届广州车展一汽大众正式带来了全新一代的新速腾（即第六代Jetta捷达），下面我就先带您去一睹芳容。

外观篇

全新一代新速腾在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，还提升整车品质感。从目测看，全新一代的速腾车身尺寸上要比现有车型大上不少，绝对可以满足人们的日常使用需求。

全新一代新速腾前脸设计的另一个亮点集中在前大灯上。首先熏黑设计看起来炯炯有神，同时有添加了几分运动元素。“飞翼”造型的镀铬装饰件下排列着LED日间行车灯。这个设计与奥迪有几分相似，但是整体感觉更为动感。遗憾的是从图片上了解看，全新一代速腾很有可能部分车型会采用普通的卤素大灯。

全新一代新速腾的宽大前保险杠将车头平整的分为上下两部分，没有过多浮躁的设计，一切以讲究简洁为主。这也充分体现出了大众设计师的精华。

全新一代新速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。

全新一代新速腾采用全新设计的轮毂，多幅式的设计让其整体看起十分运动。全新一代新速腾配备了型号为205/55R16的轮胎。可能由于考虑到成本问题，所以新速腾并没有采用全尺寸备胎，备胎位于行李箱底部。

全新一代新速腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀它的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是沉稳大气的格调，与车头设计相呼应。新一代新速腾尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，简洁有力，犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。

从车尾标识我们可以基本认定，此次展出的新一代速腾配备的是1.8T涡轮增亚发动机。但当我们打开发动机机舱时有些失望，上一代速腾的引擎液压支杆没有了，取而代之的是普通支杆。同时全新一代速腾并没有采用独立式悬架，而是采用了成本更低的扭转梁式悬架，这多少让速腾的粉丝们有些失望。

全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

全新一代新速腾依然选择了三幅运动造型的方向盘，方向盘采用了头层牛皮包裹，握手处凸起设计恰到好处，保证了舒适的握感，也让造型更显动感流畅。同时方向盘还具备了操控音响，接听电话，或切换显示信息等功能，保证了驾驶员在提升安全前提下畅享便捷。新速腾的仪表盘设计与大众其他车系设计相同。组合仪表采用白色背光技术，车辆信息显示简洁醒目。

全新一代新速腾的内饰凝聚了大众汽车集团汽车设计的精髓。中控台是实用与美观的完美融合。内饰整体风格与外型相一致，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

全新一代新速腾配备了DSG双离合变速箱，相当于拥有两套同时工作且完美配合的变速系统，一套传递动力时，另一套已经啮合完毕做好换档准备。换档间隔甚至小于0.2秒。档把的采用真皮和金属材质，手握感觉十分舒适。

全新一代新速腾的座椅采用运动型座椅，这与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为6向电动调节，同时配有电动调节的腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。同时新一代新速腾的前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。

全新一代新速腾后排座椅为三人座设计，设计风格与前排座椅相符。座椅中央配有折叠扶手，同时可以与行李箱相同，但是操作起来比较麻烦，原先的合页设计改为了可拆卸设计。后排座椅可以按4/6的比例放倒，方便乘客存放一些较大的物品。由于新一代速腾的轴距加长，所以在后排空间上还是比较宽敞的。

全新一代新速腾后背箱比较平整，纵向深度较大，方便乘客存放行李箱之类的物品，粗略估计放下两个左右的大号高尔夫球袋完全没有问题。在座椅放倒后，后备箱空间将得到最大的释放。后备箱配有座椅快速放倒设备，使用起来十分方便。