注重操控/外观小改 2012款戈蓝实拍解析

在世界范围内销售了已经40年的三菱品牌经典车型相信大家并不陌生，对！它就是 戈蓝，本届广州车展上，三菱戈蓝2012款车型回归本真-底盘进行了强化，外观方面 抛弃了经典的布雷式前脸，今天我们通过实拍的方式提前对它了解一番......

2012款的戈蓝外观变化最大的地方莫过于抛弃了我们熟知的布雷式前脸，进气格栅采用了镀铬多幅式横格栅设计，三菱徽标也被移至中央中央，配合时尚的大灯组及下部集成保险杠，构造出十分饱满的外在形象。

从布雷脸设计向大嘴风格的转变是最近几年三菱品牌在中国的全新形象，从欧蓝德 、三菱翼神到全新的2012款戈蓝，三菱大嘴的形象终于普及到中高级轿车市场。2012款戈蓝最明显的变化就是前脸的中网换成了更典雅的横状格栅，而一体式镀铬水箱护罩设计，也使得整体看上去更具大气豪华的商务气息。

2012款侧面的腰身依然维持了老款较中庸的商务设计风格，透漏出一种稳重的设计思想。整体的车身腰线微微上扬，配合镀铬装饰条和多幅的轮毂，整体上不失一丝时尚之气。

车尾部造型与前脸达到了很高的默契程度，不规则的三角大灯组配合敦实的后保险杠，从远处看上去，给人一种较强的厚重之感，对于这款在全球范围内销售40年的车型来讲，除了某些“经典”，我们期待的没有更多。

据三菱汽车内部人员透露，2012款戈蓝还对底盘进行了优化调校，调低了前后悬挂 ，这不仅将大幅提升2012款戈蓝的操控性，更将充分满足驾乘者对中高级乘用车乘 坐舒适性的高要求。

其中，2.0L最大功率为160马力，最大扭矩为183N·m；而2.4L的最大功率173马力， 最大扭矩213N·m，与之搭配的依然是技术比较落后的4速手自一体变速器，作为一 款07年推出的中级车车型，这种技术表现显然有些滞后。

新款戈蓝内饰采用黑色为主体，布局设计与现款保持一致，超越同级车的车内空间和静音性，在公、商务车领域合资中级车占有一席之地，但这么多年的戈蓝新技术 和更加符合潮流的外观和内饰我们并没有看到太多，在日益竞争激烈的市场环境中 ，包括技术在内的新元素的注入再是其获得重生的资本。

内饰做工和用料较一般，但抛弃了以往较多的廉价标记。包括4速手自一体变速器在内的等处做工整体在实用性的表现还是很到位。幽幽的蓝色背光在夜晚上很是漂亮，增添一丝时尚气息。

整体中控台视觉感安排紧凑而简洁，拥有者诸多实用的配置，但影音娱乐系统有些 靠下，在驾车过程中操作有些许不方便。其中，自动空调、实用的CD设备以及宽敞 的空间为其加分不少，如果在加入市面上便捷的科技配置将进一步提升其性价比。

内饰方面，前排的座椅提供了乘客宽而且大的舒适享受，虽然座椅的材质不是很上 档次，但舒适度方面还是比较给力的，侧向的支撑力也是很到位。目前在售戈蓝是三菱汽车戈蓝系列第九代产品，历经四十年的悠久考验，拥有北美 五星安全评级，实现欧IV环保排放标准，加上超越同级的空间享受，全球市场尤其 在欧美地区表现优异。

戈蓝的头部空间和腿部空间都是这个价位合资车型中的典范，三菱汽车对于戈蓝的 后排乘客座椅给了很大的重视，后排相对来讲舒适度不次于前排乘客。后备箱较平整，采用了液压支杆掀起设计，绒布的植入间接地提升了整车的档次感。

简评：谈到此处，我们从车型售价上能看出：目前三菱戈蓝14.98万的入门价仍旧是 合资品牌中高级轿车市场不是具有竞争力的价位，相信随着2012款戈蓝的推出，无 疑将会进一步满足市场及消费者需求，包括技术在内的全面升级的产品体系才是戈 蓝在中高级车市场拓宽更广阔的消费渠道的有效途径......