再一次完美 2013年款奥迪A4车型解析对比

全新的奥迪A4已经发布了，在延续了老款车型的运动风格同时。在大灯和中网，尾部都做了细节上的调整。奥迪A4的造型荣获欧洲最美车身设计奖，作为奥迪A4的一次中期改款车型。让A4变得更加完美和锐利。全新小改后面对新奔驰C级和宝马3系更加有竞争优势。至此德系三大豪华品牌都完成了改款车型的发布。

2013年款奥迪A4

现款车型前部造型

全新的奥迪A4在作为突出运动科技的B级车型非常的成功，不管是在销量还是设计都得到了认可。新的LED日间行车灯造型成为最大的改变，新造型更加的精致和锐利，更加突出了商务氛围有些奥迪A6的范儿。

重点在细节的改变

中网的设计也和A1较为相似，上沿切角设计

LED日间行车灯的“光带”由线段图状变为了整体连贯，点亮效果更加美观。这样的设计在A1至A8全新改款后将称为家族设计。

在整个前脸的设计，变化最明显的就是由造型优雅的“眼泪灯”变为了更加锐利的不规则设计。这样的设计使得全新的大灯更加的沉稳优雅，下包围设计也发生了变化。雾灯变为方形，相比圆形更加的沉稳。雾灯的装饰框新款为“切内角”的设计。

现款车型侧面

在侧面全新2013款车型和老款相比没有变化，但是侧面尾部更加上扬和外凸增加尾部的立体感。而且车身前部的造型也仅有细微的变化。

现款车型尾部

尾部设计方面全新2013款奥迪A4在下保险杆和尾灯造型已经LED灯组排列形式发生了变化。更加贴近了奥迪全新的家族风格。更加运动和立体。

最大的变化在方向盘和MMI系统 两侧操作键由各4枚变为各2枚

现款车型内饰及MMI操纵键

内饰设计更加的精致豪华，全新的方向盘造型也是奥迪家族标志的造型。MMI系统的操作键发生了变化。导航按钮减少了。

标配启/停系统、刹车能量回收系统

变速器不再局限于CVT 提供6速手动/7速S-tronic双离合/CVT

全新1.8TFSI发动机技术特点

1.采用了新的直喷解决方案(采用直接和间接的注入)

2.采用了新的合金材料，这款1.8T引擎的涡轮压力最大可达1.3bar，直喷轨压从150bar提升到了200bar

3.电子冷却调节系统

在现有的2.0TFSI发动机基础上加入了全新的1.8TFSI发动机，这款发动机的设计和国内的有所不同。配备了排放更低的新1.8 TFSI发动机，这款发动机最大功率输出170马力，比老款提升了10马力，扭矩为320Nm。官方百公里油耗5.6升，134克每公里的二氧化碳排放。为了进一步降低油耗，完全电子冷却调节系统也已配备。此外，新的旋转核心模块能够设置之间的水温度在摄氏85度和107度，从而实现最小的内耗和热力学效率之间的最佳折衷。

间接喷射（Indirect Injection）

我们知道降低进气温度，能有效提高燃烧效能。新的间接喷射技术首先将燃油喷射到进气歧管的尾部，（间接的周期喷射，不会提高汽油消耗）在进气门即将关闭的瞬间，依靠涡流把在进气管末端喷出的燃油带进汽缸，利用汽油挥发时的吸热，进一步降低进气温度，提升发动机的效率。在AVS可变气门升程和直喷涡轮增压的帮助下，在不降低性能的同时，这款发动机燃烧排放满足日益严苛的欧洲排放法规。

2013款车型的谍照也以出现在国内，造型采用全新奥迪家族设计与海外同步

国内测试谍照曝光（图片源自网易汽车）