时尚型男！路虎极光5门-耀致版到店实拍

路虎的又一款兼具良好公路性及全路况越野型的前卫SUV---极光，08年在底特律车展上的一鸣惊人的LRX概念车历时两年多的时间，终于迎来了即将上市的激动时刻。据悉，极光预计将于11月8日正式上市，目前路虎极光的预计售价为62.8万元起，首推4款车型。近期，网上车市实拍到了极光新车到店照片，让我们先从实拍这个层面提前分享下它的魅力所在......

  

  

此次到店的极光车型为2011款 2.0T 5门耀致版，预计售价为62.5万元，还将推出多种的颜色及诸多功能选配服务。极光作为路虎家族全新的一系，动感时尚的造型加上车载全路况越野利器可以游走于公路和山路之间。

  

极光分为三门版和五门版两大类车型，五门版的车身尺寸为4365*1965*1635mm，要比三门版的车身4355*1965*1605mm在长度和高度方面分别多出10mm和30mm，整体的车身尺寸属于紧凑级别SUV车型。

  

2662mm的轴距是为三门版和五门版所共同应该有的，车身侧面的腰线非常的具有美感。 其中三门版更具有轿跑车的味道。可以说将轿车的运动感和越野车的粗犷性完美地进行结合。  

  

相对于具有很强张力的前脸，后部的造型更加收敛些，但这并不影响其粗犷的设计精髓，更像一部时尚型的肌肉男。LED灯组的出现并不比前面出现得少，它的加入绝对是尾部的一大亮点。

  

当尾灯组亮起时，在黑夜里犹如一双非常深邃的充满了神秘与科技之眼，有些许杀气的味道儿。源于路虎家族旗舰车型---揽胜的尾部设计，经过多项升级后，开始向更时尚前卫的时代迈进。 

  

当打开发动机盖后，发动机舱盖内部安装有隔音隔热的隔音棉，这点也是这个级别车型应该配备的，而机舱内的极光心脏为缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为176.5Kw/6000rpm，最大扭矩为340Nm/1900-3500rpm，从这些数值表现来看，还是比较棒的。  

观察极光发动机的底部我们发现，底部集成了厚厚的下护板，有效地减少了路面石子对于引擎的损害。极光因为本身定位奢华与前卫的设计，所以部分配置成为了全系的标配，例如感应式无骨雨刷。 

  

防炫目外后视镜的诸多功能成为了全系所共同配备，集成了电加热、电动调节、电动折叠等诸多功能，下部集成摄像系统对于日常生活的生活用车帮助还是不容忽视的。而全景摄像头等许多配置是否配备可根据客户的需要进行。

 

相对于全景摄像头的选配，全景天窗的全系标配显得更加实惠。现在我们生活中，例如奥迪Q5和凯迪拉克SRX等车型全景天窗的配备给我们留下了深刻的印象，这也是未来主流车型发展的一大趋势，那时，全景影像的成本将会大大降低。 

  

极光的尾门打开时，尾箱的上沿儿离地高度非常的大，不用着急，其实，尾部安装有电动启闭按钮对于日常用车非常的便捷。后备箱的地板设计得非常地平整。当后排座椅按比例分好后，可以进一步地扩大空间利用率。 

  

平整的后备箱隐藏着许多这样或者那样的小秘密。上护板两侧还安装了滑动固定装置，这对于固定一些特殊日常物品它的 存在绝对的给力。但在三门版的后备箱空间在一定程度上因追求超跑设计感而丢失了一些实用的配置。

  

  

打开平整后备箱，其底部装放有非全尺寸的应急备胎，型号为T 155/85 R18，相对于车本身配备的235/55 R19的双十辐铝合金轮毂，其作用力还是有很大存在的必要。另外，尾箱内两侧还提供车辆的维修工具，当夜晚时，还可以通过尾灯照明来进行相应的操作。

前后同为多连杆的独立悬架，通过配置表核对后发现，本车为采用了与一般SUV非承载车身不同的车身结构，进一步来强调本车的轿车特性。 在越野方面，同样没有难度，全系标配的全地形反馈系统完全可以应付一般的恶劣环境。

再来简单看一下路虎极光的玻璃，路虎极光的车窗玻璃具有防紫外线和隔热等双重功能，玻璃下方的区域显示着有关路虎极光的相关信息，利用代码和数字的组合来定义一些重要信息。

  

区别于概念版车型LRX的绚丽多彩的梦幻内饰，量产版的内饰则简洁而充满了奢华之感。真皮等大量高等材质的应用可以说是路虎奢华的所在，这也是路虎称为“越野车中的劳斯莱斯”的原因所在。 

  

  

集成换挡拨片的粗犷美式方向盘集成多项功能，做工上乘，手感倍显舒适。多媒体控制、蓝牙通话、定速巡航等装备成为了全系的标配。而雨刷部分全系采用了无骨式感应雨刷，大大提升了行车的安全性和便利性。

接通电源后，炮筒式仪表盘内部为冷白色背光显示，醒目简洁，清晰易读。调整为运动模式后，背光即刻转变成倍显杀气的深红色，当您坐入车门有种血脉喷张、跃跃欲试的冲动，虽然它是一款越野车，但赛道模式还是比较有后劲的。

极光一体式中控台布局简洁而富有舒适的紧凑感，这也是路虎造车的风格所在，免钥匙进入和无钥匙启动成为了极光全系车型的标配，一键式按钮的前卫设计和精致的做工彰显大家风范儿。多样化选装包得提供给了消费者更多样化的选择。

中控台上部采用了大量真皮包裹，手感舒适，做工上乘。下部的空调出风口区域采用了拉丝材质的视觉界面，从这款极光的造车工艺来看，现在主潮流的时尚之物大量地被路虎所吸收与采纳，不久的将来还会有更多潮流元素得到引进。

多媒体区域集成了操作简单而不失丰富功能性的按键，集成显示GPS、影音娱乐、全景影像等诸多功能界面 这些都需要图示按钮去完成界面切换。 其中自动泊车入位可以说是一项很实用的科技装备，也是本车的全系标配装备。

  

自动泊车入位系统 （英文： Park Assist Vision）是一套只需将自动挡切换至P档，其它操作都由汽车自动完成的系统。通常，由于停车位规划得太过窄小，迫使车主在驶入或驶出停车位时，必须蛇行般地在车与车之间蠕动行驶。“自动停车入位系统”则解决了这一令人烦恼的问题。而全景摄像功能作为选装项是很具杀伤力的武器，可根据具体的行车环境来切换摄像头的角度，路虎巧妙地将这两项技术集成到了极光身上。

在极光身上，科技与时尚无处不在，类似沃尔沃的中控台在环境光源作用下很浪漫很温馨，图中所示位置可以放置手机、钱包类常用物品。除了自动泊车入位等诸多诸多科技装备外，极光还可以选择5种环境光源 色彩靓丽而营造出各种情调。为了达到一个更加舒适的环境，车门上也安装了环境氛围灯，随着乘客所设环境光源的改变而改变。

除了拥有奢华的配置，分区自动空调、座椅电加热功能键布局合理，做工上乘。空调区域中下部集成了陡坡缓降、驱动防滑系统及电子手刹，各功能上手比较容易而且节省了大量空间。极光6速手自一体变速器为旋钮式换挡 其亮点可以说和捷豹师出同门，在发动机启动后换挡杆会自动升起。

全地形反馈系统作为路虎的必杀技，这套路虎的独门秘籍出现在极光上这不是偶然！这套系统总体来讲没有太多的变化，只是开启方式采用了更先进的按键式。五种驾驶模式根据不同的越野环境进行随意切换。

  

细心留意极光的储物区，总体来讲，储物功能一般。以前排座椅中央为例，前排座椅中央总计两处储物区 可以储存矿泉水、日常票据等多种日用品上部盖板及中央扶手很人性化。这样的储物空间的设计比较符合它的定位。

  

极光车内标配的装备比较的多，这是其亮点所在，细心留意，我们发现，还有很多有乐趣的地方。例如，前排头顶阅读灯采用了触控式的设计，只要触控灯罩金额可完成车内照明灯的开启与关闭。

全景天窗成为了全系的标配。明亮的全景天窗带给了前后排乘客，非常惬意的车内通透性，白天去兜风，晚上看星星。对于这款兼具公路性与越野性统一的SUV车型，衣帽钩这些小细节的设计，说明路虎粗犷中有着它的细腻所在，极光让我们期待的还有更多。   

极光方向盘左下侧区域集成了仪表盘亮度调节及后备箱电动启闭功能键，全系标配的后备箱启闭功能对于这款庞然大物SUV车型确实是很实用，节省了很多的不必要的体力透支，这对于娇小女型也是额外的惠顾。 

副驾驶前部手套箱采用了阻尼式设计，内部表面植有绒布，视觉上和触觉上都达到了很好的效果，从此不必担心放置小物件轻易滑落，做工和用料都属于上乘，这就是路虎区别于其他车型魅力所在。

  

  

四车门同样采用了大量真皮包裹，中控8英寸的液晶屏配备了17个世界知名的“英国宝”扬声器，我想，全球顶级音响品牌“英国宝”发出极致甜美乐曲来陶冶您的听觉感受绝对是易如反掌的事情。

  

大量高级皮质的应用另一方面提升了极光的奢华之感，车门集成了座椅及外后视镜集成记忆功能，同时外后视镜包括电动折叠、电动调节及电加热、防炫目等诸多功能性于一身，大大提升了行车安全性。 

  

  

前排座椅具有电动驾驶员座椅调节功能，包括后仰、高度、倾斜调节、腰部支撑、记忆功能和电动乘客座椅后仰、高度调节、记忆功能以及腰部支撑（8/6方向）等诸多功能，而且副驾驶席下部还安装有储物盒，总体的设计表现实乃这个价位SUV的最优之选。

  

后排座椅造型和功能性、舒适度及包裹性不逊同级车型，后排可以乘坐3人，但中间位置没有头枕，这对于长时间乘坐绝对是个考验。可拆分折叠座椅设计大大提升了车内空间，中部还集成了带有杯托架的中央扶手。

  

  

极光的后排头枕位置可以选装影音娱乐系统的大尺寸液晶屏，可以与前排乘客同时欣赏，也可独自沉浸在自己的世界里而不打扰到前排乘客。后排空调出风口下方集成了以遥控器充电功能区为主的多种人性化设计，很贴心很实用。

总结：区别于以往路虎家族成员，更加时尚前卫的造型，较好的公路性配合全地形反馈越野系统，既能享受驰骋于都市的拉风惬意，又能在美丽的隔壁摊上上演疯狂，62.8万元起售！他的名字叫路虎-极光......