搭载6速变速器 马自达CX-5明年5月将引入

在即将举行的2011年法兰克福车展上，马自达全新紧凑型SUV——CX-5将正式与消费者见面。近日记者从长安马自达知情人士处了解到，这款新车将于2012年5月正式引入国内，并将通过长安马自达销售渠道销售。

马自达CX-5与本田CR-V、丰田RAV4同为紧凑型SUV，共同竞争日系紧凑型SUV的 市场。同样CX-7也是马自达SUV的重点车型，目前国内市场的日系中型SUV主要以汉兰达为主，而从市场上来看，紧凑级SUV车型才是大家更关注的车 型，本田的CR-V、大众的途观以及丰田的RAV4等都是紧凑级SUV车型的代表作，而马自达对于这个市场的窥觑也已经不是一天两天了，在CX-7和 CX-9的成功发布之后，CX-5终于也将来到我们身边了。

CX-5采用了马自达最新的“Kodo”设计语言，源自马自达Minagi概念车，这种全新的设计理念也完整的得以保留。马自达CX-5在整体风格上并没有采用夸张的霸气，低调中显露出的气势营造出极为特别的冲击感，整体浑厚的风格融入了很多运动元素。

马自达CX-5采用的是家族式5点式进气格栅，在造型上与睿翼十分近似，网状设计将马自达LOGO突显得非常醒目。柳叶式前大灯摒弃了稍显俗套的犀利感，棱角的柔和诠释出别致的灵动，内部大量镀铬装饰将其修饰的炯炯有神。

侧面高低两腰线分别具有不同的风格，上腰线醒目而凌厉，而下腰线采用了弧线形设计风格，与前者的视觉碰撞让人印象深刻。马自达CX-5采用了双五幅“V”型铝合金轮毂，在静态时以表现出足够的激情。

在内饰方面，CX-5并没有采用复杂的风格，简洁实用将其未来的市场定位的更加广泛，全黑色 内饰张弛有度，少许钢琴烤漆装饰起到了画龙点睛的作用，大尺寸液晶显示屏增强了车内豪华型，真皮座椅采用了大面积侧翼对车内人员进行舒适的包裹，很大的提 高了驾驶员的驾驶舒适性。CX-5采用了三幅运动型方向盘，集成了包括定速巡航、娱乐影音控制等丰富的多功能按键，实用性自然不用怀疑。

CX-5是第一款采用创驰蓝天SKYACTIV技术发动机的量产车型，这款发动机压缩比达到 14:1，在燃油经济性上表现十分出色。欧洲市场有应用该技术的2.0升汽油和2.2升柴油发动机可选。其中使用柴油发动机的SKYACTIV-D 2WD车型，二氧化碳排放在120g/km以下。另外，马自达目前还没有公布CX-5将匹配什么样的变速箱，海外媒体表示新车可能搭载6档手动和6档自动 变速箱，结合传统自排、双离合器、CVT等优点于一身的ACTIV-DRIVE六速自动变速箱，和现行的五速自动变速箱相比，整体油耗节省百分之七左右。

创驰蓝天技术汽油发动机

特点1：实现高压缩比——14:1

特点2：97号汽油或更低燃油标号完全可以满足要求

特点3：克服爆燃问题

特点4：发动机工作效率、燃油经济性、扭矩较过去提升15％

创驰蓝天SKYACTIV技术发动机的最大的特点就是首次实现了高压缩比（14:1），并且国 内的97号汽油完全可以满足需求。欧洲市场有应用该技术的2.0升汽油和2.2升柴油发动机可选。 这项技术是在增强热效率的基础上，大幅提升了燃油经济性和动力输出。经过全新设计的发动机机体可降低机械阻力并形成最佳的油、气混合体，并充分利用直喷系 统形成燃油喷雾的自由度，最大程度上提高了膨胀比。通过采用新一代直喷喷嘴和高性能进排气可变正时控制系统，将燃油经济 性和扭矩较现款2.0L发动机相比提升了均约15%。搭载在Mazda3同级别车型上，其油耗可实现相当于现款Mazda2的水平。

缸内直喷技术

创驰蓝天技术汽油发动机采用了缸内直喷技术，这种技术最大的特点就是油耗低，升功率大。在经历了化油器、单点电喷、多点电喷技术阶段之后，油气混合技术终于进入了直喷时代，越来越多的车型开始采用直喷发动机。