离宝马更近一步 中华H530新车实拍外观篇

作为我国老牌自主品牌中华汽车，这些年产品种类颇丰富，其中上海车展的H530可以说是中华造车以来集各种优势于一体的大成者，整体做工质量向宝马更近一步。近期，中华紧凑级新秀H530预计将于本月29日上市，首推车型匹配沈阳航天三菱的1.6L发动机，后期还将推出匹配其自主1研发的1.5T发动机车型。近期，网上车市拍到了H530新车到店照片，在这款车上市前夕让我们一起了先从外观方面了解一下它又哪些亮点，看看它身上体现出的宝马气质。

中华530全新轿车在上海车展正式亮相后距离现在有4个月的时间，它与华晨汽车骏捷FSV同样采用A级平台，整车外形尺寸分别为4708/1788/1475mm，长度和高度的数据表现完全超越了中级车骏捷，中华H530优异的空间表现是其主要卖点之一。

经过与宝马某些车型对比之后，与其说经典的中华车型进气格栅，还不如说是擦边球版本的宝马风格。大面积的镀铬进气格栅的装饰令整车更加的前卫时尚，中华标恰到好处地镶嵌其中，H530设计出于2011款骏捷而又在其基础上得到了完美进化升级。

 经仔细观察发现，对比以往的骏捷、尊驰等中华早些时候推出的车型，H530整体做工有了较大的提升，大灯与发动机盖、翼子板及进气格栅的接缝处比较均匀，没有前期车型中出现的缝隙，钣金质量有了质的提升，中华品质离宝马优质做工更进一步。

 在规则的前大灯组内，各种模块儿分工相当的清晰，各司其职。同级车型中少有的日间行车灯既美观又周到，一定程度上提高了多雾等能见度较低天气下的行车安全。大灯采用了目前运动车型中常见的灯碗熏黑设计，透镜的加入为H530提供更好的夜间照明效果。 

由意大利著名设计公司平尼法瑞那操刀，在展现了华晨汽车全新设计理念的同时，依旧没有完全摆脱华晨中华的设计传统家族元素。六菱形镀铬格栅的前雾灯设计手法与2011款骏捷相似度趋近百分百，与保险杠下部集成的下衬裙搭配后，视觉效果产生的冲击力不次于宝马。 

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H530作为一款主打家用市场的紧凑型车，内凹式的侧身腰线设计动感时尚，2700mm的轴距也会带来更宽敞的内部空间，完全达到了A+级车型的水准。从正侧面的角度来看，尾灯与车身的腰线组合多多少少有些奥迪A4的味道。

 外后视镜集成了当下流行的转向灯，H530转向灯为更为时尚的柳叶形，处处都有意大利平尼法瑞那倾力打造的精工痕迹。从目前来看，外后视镜有电动调节功能，操作区在方向盘左下侧的功能控制区内，它的配备一定程度上减少了消费者不必要的复杂操作。

 中华H530从内到外，镀铬装饰得到了很好的发挥，出现的频率非常高，车窗的下沿自然不能放过，间接地提升了车身侧面的时尚潮流感。它的车门采用了遥控钥匙开启和手动开启两种方式，以免特殊情况的发生，考虑较全面具体。

 此款车型舍弃了上海车展上的锦湖轮胎，采用的是万力205/55 R16轮胎。中级车型常用的轮胎为它而配这正好说明厂家造车还是蛮厚道，五辐轮毂设计肌肉感很是强悍。另外，这个型号的轮胎一般也配备给广本理念、奔腾等自主厂商。

从尾部侧方向望去，H530处处设计都在流淌着美的语言，奥迪A4的味道感更强，微微上扬的腰线与上车顶一起缓缓地收于尾部，后备箱盖上的镀铬装饰条一气呵成与尾灯相连，一种区别于同级车型的独特设计将会被很多向往时尚的年轻消费群体所喜爱。新车型命名的“中华530”不同于以往任何一款车型，开始转向数字组合的方式，能够比较容易的从车型名称中看出车型系列和所处的档次。

尾部轮廓的设计手法与本田思域形式相同-内凹式明快简约设计，从侧身望去这种造型越发明显。 另外，尾部灯组的设计与前脸大灯布局达到了首尾呼应、浑然天成的效果。尾箱同样采用了LED作为时尚元素，既安全又美观。 集成了深色饰板的后保险杠配合镀铬尾喉令动感倍增，有些许微跨界的风格。

车顶安装了外置式接收天线，在突兀的车顶上部安装此配置还是有可圈可点之处。但造型方面有些欠缺， 如果采用与宝马车型相同的经典鲨鱼式天线，岂不是离宝马更近了一步，在小的方面体现出对客户的关怀也是中华不懈的追求。  

上海车展期间，我们见到展车发动机盖内部安装了隔音隔热棉材料，但本次实车拍摄过程中却没有发现，就算基于成本的控制，但也应该考虑下这项基本实用材质是必不可少的。希望随着新车型的推出，这点不足应该及时的改正。 

中华H530将搭载1.6L和1.5T两款发动机。先期推出的1.6L车型将采用技术成熟稳定的沈阳航天三菱4A9系列；而1.5T车型将于后续推出，并 将搭载华晨自主研发的1.5T发动机，全新1.5T发动机将采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统以及四气门双顶置凸轮轴，据之前曝光的参数显示，这台发动机最大功率为100kW，最大扭矩200N·m。具体的车型动力匹配待上市后自然揭晓。

后备箱上盖内部安装了隔音隔热棉，一定程度上间接地弥补了前脸引擎盖出现的问题。同样是处于成本的考虑，后备箱采用了常规的扭力杆而非液压支杆。令人欣慰的是，后排座椅可以整体放倒并与后备箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，这也完全符合H530家用车的定位。

 H530的备胎安放在后备箱的底部，为小一号的非全尺寸的195/65 R15 91V的钢箍轮胎，品牌为比较给力的万通轮胎。关键时刻有效地解决了特殊情况的需求，以备不时只需。 

仔细观察车底部发现，中华H530的发动机下面安装了下护板，对发动机的包裹性很到位，能更好地保护了日常行驶中小石子等对发动机的伤害与破坏，这些点滴的进步正是H530向宝马品质迈进的一个大趋势。

从车型尺寸、动力系统和底盘结构布局来看，中华H530的悬挂系统会采用和骏捷FSV相同的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂，中华H530并非中华骏捷的垂直换代车型，属于一款介于FSV和骏捷之间的车型，所以这一布置形式也是当下紧凑级家用轿车的主流。

因与宝马部分共线原因，成就了华晨中华车型性能优越的美名，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。中华H530底盘方面的扎实沉稳的特性表现较为突出，看上去比较平整。 

总结：通过新车实拍照片的外观部分，我们不难看出中华H530的整体做工、车型设计等方面有了长足的进步。另外，时尚简约车身造型、大面积镀铬装饰、LED日间行车灯、类似于思域尾部内凹式设计等等优异表现，证明了中华造车的用心，中华H530，也离宝马越来越近。