奔驰GLK国产实拍 将搭载2.0T引擎（多图）

之前我们曾经报道过奔驰GLK或将国产的消息，随着前不久的国产GLK目录编号曝光，奔驰GLK国产的事情已是板上钉钉。近日，国产奔驰GLK300也来到了奔驰发动机厂的奠基现场，这也标志着未来国产GLK将会搭载国产2.0T涡轮增压引擎，这款引擎最高输出功率和扭矩达到了155Kw和350Nm，扭矩超过老款V6 3.0升引擎50Nm，燃油经济性也随之提高。同时，2.0T发动机所需缴纳的各项税费也要低于3.0升V6发动机，这样的做法无疑会大大降低国产奔驰GLK的售价，这些都让国产GLK大大提升了市场竞争力。

在奠基仪式上，我们终于有机会为您奉上北京奔驰GLK300的详细实拍照片。据现场工作人员介绍，目前国产GLK还未最终确定配置和价格。从上图可以看出，本次国产奔驰GLK在发动机动力输出方面有所调整，功率相比进口GLK增加了10Kw。这款V6 3.0升发动机在发动机厂建成之前依然要担当着为国产GLK提供动力的任务。当2.0T发动机投产之后，该车所搭载的3.0升V6发动机在过不久的将来也会停产，因此，该车型的配置可能与实际上市时的配置有所差异。

在外观方面，北京奔驰GLK与进口车型相同，LED日间行车灯和随动氙气大灯均有装备，这也让国产车型和进口车型保持一致。从车头来看，并不能直接分辨到底是进口车型还是国产车型。GLK整体沿袭了奔驰G方正硬朗的风格，这种方头方脑的造型加入些许流线型元素，让GLK不再死板，充满了时尚气息。

同进口车型一样，国产GLK300侧面也并未装备辅助踏板，较高的腰线也给人一种车身较高的感觉，车尾的镀铬装饰条也进一步提升了GLK的档次，与进口车型不同的地方在于增加了北京奔驰的标牌证明其是源自于国产。北京奔驰的国产车型均会将标牌统一安置在尾门或是后备箱盖的右下角。LED尾灯组也同进口车型一致。

 马牌轮胎一直是奔驰“钦点”的轮胎供应商，前235/50/R19和后255/45/R19的配置也和进口版相同。不同的是这个19英寸的轮毂，多辐条分叉的设计给人感觉很结实。

国产GLK与进口版最大的差别源自于内饰的细节设计。进口版GLK以金属质感烘托出内饰的现代感和，而国产GLK则是以织物和深色内饰来营造GLK稳重内敛的一面。整体风格采用了深色的设定也容易让更多人接受，并且，深色内饰在打理起来也更方便。

与进口GLK不同的是，此次的国产GLK车型所采用的织物座椅，或许织物座椅不如皮质座椅那样上档次，但是在舒适性、透气性和支撑性来看，织物座椅也有着它的优势。

门板的实木风格装饰显然是奔驰为了迎合国人“口味”而作出的改变，深色的门板配上实木装饰给人一种并不是那么冷冰冰的感觉，实木的点缀也让GLK更显高品质。后座的门板依然遵循进口版的设计，没有采用全桃木覆盖的“恶俗”设计。另一个和进口版不同的地方在于国产版没有电动折叠后视镜的开关。

相比进口版，虽然少了折叠后视镜的开关，却多了个后备箱盖开启按钮。由于此次拍摄的车型具备电动开启后备箱的功能，所以这样一个按钮无疑给我们开启后备箱带来了不小的便利。试想一下，打开车门，按下开关，走到车后时，后备箱盖已经打开，可以直接拿取所需的东西，这样的设计又省事、又方便。

织物的应用配上镀铬亮条，很具有亲和力的设计，就算用手摸上去也会很有质感，也不会像金属那样冷冰冰、硬梆梆。在实拍的时候我们发现，GLK虽然国产，但在制造品质方面依然遵循奔驰一贯所坚持的高档高品质的理念，随车附件也和进口版相同。

在上文当中提到的后备箱开启按钮，配上后备箱盖上面的后备箱关闭按钮形成前后呼应。电动后备箱特别是给女性车主带来了极大的方便，再也不用担心会被液压挺杆的力量撞一下，也不用担心因为力量不够大而关不上后备箱盖的尴尬。后备箱内的吸音棉为了车内静音作出了不小的贡献。

根据目前奔驰其他车系情况来看，小排量、直喷、涡轮增压等技术的引入，在大大提高了燃油经济性的同时，也并不失去驾驶乐趣。以奔驰E系来说，从实际试驾情况来看，1.8T涡轮增压发动机的动力输出不仅完全可以应付日常使用，在跑高速和匀速的情况下，更是有9升的优异成绩，即将投产的2.0T发动机高功率版本用来装备GLK300也是绰绰有余的。相信当装备2.0T的GLK上市时，将会对同级SUV市场形成不小的冲击。