内外兼修AO级小车 起亚K2到店实拍解析

K2在今年上海车展正式亮相,并于7月20日正式上市。起亚K2是一款专为中国市场打造的A0级小车,诠释着不一样的年轻与活力。自从K5上市之后，东风悦达起亚确立了K系列的命名方式，这代表着起亚全新高端品质内涵，K2正是这一系列的又一力作。

我们不难看出，为了达到家族化统一，K2的外形仍然由起亚的主设计师彼得希瑞尔操刀，K2完全沿袭了K5上的刚劲动感风格。第一眼看到起亚K2，可以让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。K2虽然定位小型车，但从车身尺寸上讲，它已经完全逼近紧凑级的尺寸，而实车看上去，也确实比较显大，加上动感的线条和设计元素，应该会受到不少年轻人士的欣赏。

起亚K2车头设计十分张狂，但是较其它车型就略显羞涩。烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式，同时预示着起亚K2将定位年轻的消费全体。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系有些相似，科技感较强。

上扬的腰线突出了动感，也让车辆侧面更富有层次和立体感，当然，这种设计早在K5上得以运用。车轮边角化设计可以进一步加长轴距，从而达到更大的内部空间。K2轴距为2570毫米，这一数字已经超越了很多紧凑级车尺寸，别且与竞争车型相比属于领先地位。

起亚K2的侧面造型十分优雅，符合他经济型轿车的定位。后视镜集成了侧转向灯，LED外后视镜则是一些中高级轿车上的装备。黑红的配色十分运动，同时在前翼子板处增加了装饰进气口的设计，进一步体现出K2的运动特性。

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精致的尾部造型让K2做出了比较完美的收尾，明朗的线条勾勒出K2极富运动感的尾部造型。与K5相似的尾灯设计，并未采用LED设计，刀锋式尾灯组仍旧传承了起亚家族犀利的眼神设计。翘臀，与我们熟悉的现代瑞纳采用相同的设计风格，两款出自同一平台的车，有某些相似之处也是难免的。

紧凑的尾部设计也让K2在符合家用的同时兼备运动，黑色后保险杠护板为紧凑感付出了不少功劳，而四点式倒车雷达同样为使用者提供了不少便利，不过这项配置现在已经不算是什么新鲜的配置了。

低配车型采用14寸花瓣式轮毂，轮胎来自韩泰175/70 R14，据韩泰官网介绍，这是一款注重舒适性的轮胎。高配车型采用16寸花瓣式轮毂，造型方面与K5如出一辙，只不过K5是五条螺丝为基础向外放射，而K2是四条螺丝向外放射，仅此区别而已。

此次到店的K2搭载了1.4升。最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。与发动机相配合的是一台4速自动变速器，这在同级别的小型车当中是比较常见的，和那些6速箱子比起来4速变速箱虽然有些落后，但后期维护成本便宜皮实耐用是它的优势。

极富科技感的中控台设计，已经逐渐成为起亚家族史设计中的一种。K2的中控台造型与各功能区的分布，就与K5有很多相似之处。这样一款小车配备如此粗壮的运动方向盘令人意外，两侧均配备多功能按键，更是在此级别车型，乃至更高级别车型上都不常见的。

音响以及空调系统面板也是同样简洁，按功能划分区域，相信初次上手的朋友也不会感到陌生，而各个按键、旋钮阻尼也都非常合适。空调区域整体上没有过多的设计，但出风控制器上则采用双层螺旋式转盘。

起亚K2配备了4速自动变速器，行驶时换挡几乎没有什么冲击，平稳的档位切换也给驾驶者提供了更舒适的驾驶环境。排挡杆波头设计的动感十足，底部同样采用了黑色磨砂漆面板设计。

个人认为K2在人性化设计方面还有些不足，比如电动门窗只有驾驶席支持一键降，遮阳板上没有照明，空调出风口角度有限等等，日常使用中，会带来一些不便。

座椅采用织布包裹，虽然对身体的包裹感不是很强，但作为一款家用轿车是已经足够了。空间部分，自然是K2最大的卖点，2570mm的轴距使其内部空间几乎可以媲美紧凑级车，前后排空间都显得足够宽敞。

车门储物空间方面，K2的后排车门并没有设计储物格，没有临时放置水瓶的地方。副驾的双储物槽设计比较新颖。储物格、杯架、中央储物盒等等比较齐全。　两侧的储物格比较特殊，用来放置一些体积不大的随身物品十分合用。手套箱空间很大，但是没有设定阻尼，稍显廉价。

K2的行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的，规规整整的造型设计也更便于使用者存放物品。后排座椅的4/6式放倒同样可以为行李箱增容提供了很大的保障，日常使用K2的行李箱绝对够用。

最后，让我们一起来看看K2内部驾乘空间的表现怎么样。为了能够更好的体现出它的驾乘空间能力，我们本次出镜的模特是身高1米85并且人高马大的小博，如果K2能够征服他，相信大家就能够认识到它的内部空间是否能够满足你的需求了。

通过我们介绍后为您带来的一点儿感受，K2作为一款售价将可能会定在10万元左右的AO级家用车，能够拥有如此俊朗的外形设计，时尚现代的内饰设计，以及丰富的科技型配置，还有征服小博的宽敞内部空间，典范这个名头落在K2身上并不浮夸。