四项小改进 2011款三菱欧蓝德EX实拍解析

近日2011款全新的三菱进口SUV车型欧蓝德EX卷土重来，我们也在第一时间对这款车型进行了深度的解析，而我们也看到了，改款的车型从外观上看并没有什么太大的变化，而我们将带您对这款改款车型进行进化解析。

从上表我们很容易看出，改款的三菱进口SUV欧蓝德EX共有四处小的变化，分别来自方向盘的音响及多功能控制按钮的变化，还有换挡杆处的饰板的变化、车顶增加了黑色的行李架还有排气管造型的变化。

   

欧蓝德EX车长4665mm、宽1800mm、高1735mm，轴距为2670mm，相比竞争对手CRV、奇骏等车型要大一号，这应该是欧蓝德EX的优势之一，当然外形设计也是相当的硬派，走的是越野范！

三菱汽车为了统一全新一代车型的风格，先后在EVO、蓝瑟EX采用了全新的鲨鱼嘴设计，欧蓝德EX-劲界也同样采用了这一特征设计。在外观上更具霸气。而这样的鲨鱼嘴外部还有镀铬装饰条，提升了整体的质感。

应该说欧蓝德EX在雨刷器配置上有些低，有骨式雨刷片已经被越来越多厂商所弃，无骨雨刷凭借优异的刮水能力逐渐成为主流配置，期待三菱汽车对此配置提升一下。

作为越野车的主流装备-车顶行李架，也是欧蓝德EX的标准配置，行李架与车顶完美融合，除了起到装饰的作用，也能在需要时祝您一臂之力，当然拥有超大行李箱的欧蓝德EX可能很少用到。

欧蓝德EX车款配置的是多辐铝合金轮毂，配合235/55R18邓禄普轮胎，较宽的尺寸能够获得不错的抓地力。而七辐的轮毂有着不错的立体设计感，给人强劲的力量感。

相比头部的夸张设计，欧蓝德EX设计要柔和很多，全新的Led尾灯组是目前的主流配置，除了美观之外也更加醒目，保障驾驶安全。与一般的城市型SUV设计有所不同，欧蓝德EX的全尺寸备胎放置在车辆底盘后部，没有放置在后备箱内，当然也没有选择背负式设计。

打开车门，运动特色的黑色内饰操控区配置在该车型上，仪表板以及车门内饰板为软质塑料，不仅摸上去手感颇佳，而且还与内饰中大量采用的镀铬装饰相呼应，有效增加了车内的时尚感。

   

欧蓝德EX的三辐式方向盘整合音响控制等功能，巡航控制绝对是跑高速的利器，隐藏在方向盘后方的手动拨片换挡功能也是个不错的配置，让驾驶过程更具乐趣。

全新的炮桶式仪表盘是欧蓝德EX内饰中的亮点，时尚的造型自不必说，并且在白色的读数和红色的指针的映衬下，对运动的感觉阐述的很到位。日系车型引擎转速提升的比较快，在体验中能够明显的感觉到。

中央控制区的最上端有多功能信息显示屏，红色的字体很显眼。这里能够显示时间，多媒体信息等。而下方的多媒体操作区的按键有些小，但按键阻尼和旋钮的定位感都很明显。

欧蓝德EX采用的全自动空调系统，旋钮式的设计相当大气，操作也十分的方便，镀银的外观设计与中控台完美契合。无论是严寒冬季还是炎炎夏日，有了它都能从容面对。

欧蓝德EX可以通过位于地板控制台上的选择器刻度盘，驾驶者可以调节S-AWC提供的操作控制度，三种模式分别配合不同的驾驶与道路状况。其中Lock即锁定模式适合于沙地、泥泞路面驾驶。两轮驱动模式，实现与一般的前置发动机前轮驱动轿车想接近的经济性。四轮驱动自动模式

根据驾驶情况，确定传送给后轮的扭矩，当在告诉公路上行驶，遇到强风或者打滑的路面，此模式有助于保持稳定的性能。四轮驱动锁定模式传送给后轮的扭矩比四轮驱动模式高1.5倍。可提高在泥泞、积雪、崎岖的路面上行驶的稳定性以及通过性。

新款欧蓝德EX全车座椅都采用真皮材料，舒适性非常好，座椅两侧对身体的包裹性也比较到位。这款新车的前排座椅采用手动调节模式，而且头枕也可以高低调节。

欧蓝德EX的后排座椅既可向前翻转，拓展出更多的后行李箱空间，同时也可靠背放倒，并且4/6按比例分离，在有后排乘员的情况下，仍能放置长尺寸的物品。

编辑点评：虽然2011款三菱欧蓝德EX在配置上的改进点并不是很多，但其价格区间也决定着它拥有着进口车的品质和优秀的性价比，依然是款十分值得入手的城市SUV车型。