回归高端舒适，全新天籁本该如此？

不知道大家有没有发现，那些主打运动的B级车基本都退居市场边缘，比如蒙X欧、阿特X等，而核心是舒适和大空间的车款，却是一派欣欣向荣，哪怕是主打驾控的BBA 34C，在国内市场也不可能免俗地推出更加舒适的加长版。因此大家都懂，在面临用钱投票的终端市场上，舒适才是B级车用户们的消费痛点。

而在这么多款主打舒适的B级车中，日产天籁显然是个绕不开的选项，它凭借着当年风度积累下来的高端口碑，以及比对手高半级的定位，一向以高端舒适的印象示人。它此等光景到了第七代天籁以来便发生了转折，此时的天籁比起舒适而言，却更加强调运动，让许多old school的目标用户们大失所望，因此在终端上的溢价能力没有比得上曾经的自己。那么，不久前发布的全新天籁（中期改款），是否能在调性上重返高端和舒适呢？

首先，新车的外观继承了日产V-Motion设计语言，并融入镀铬元素，LED大灯造型更加凌厉，整个前脸很有精神，新的多条幅19英寸轮毂也显著提升了整车端庄、优雅气质。另外，车尾也经过重新设计，换装了全LED尾灯，ALTIMA的车型标识也放在了中间，同时双出排气管被嵌入后保险杠，整体感更强。

对于新车这个外观而言，我个人认为全新天籁显然找对了路子，这种合理运用镀铬装饰，凸显出大气端庄线条的设计，是传统日系高端车惯用的风格。这样的风格放在十年前可能大多数日系车都在使用，而且当时普遍用户反馈都挺不错，大家在审美上都是青睐于那种落落大方的感觉。如今，全新天籁回归了这种传统日式的大气做派，反而在一众强调年轻运动的新车当中脱颖而出。

仔细想想，其实这样的做法很合理。毕竟购买B级车的很大一批用户，都是比较old school的那种多金大叔类型，他们大多并不缺预算，但是往往喜欢那种相对传统大气，且具有情怀感的设计。新生代B级车过于激进的设计或许不是他们的菜，而在风格上回归高端大气的全新天籁，或许能让他们找回日系高端车当年的荣光。

除了更高端的形象之外，全新天籁的配置提升也是重头戏。内饰部分，新车最醒目的升级就是换装了12.3英寸大屏，并且为了在设计上适应新的大屏，重新设计了中控台，运用了更多层次感的材料，看上去更加精致。另外还新增了棕色的内饰配色，其中真皮座椅还新增了4向电动腰托，高级感更强。值得一提的是，日产向来都很重视座椅皮革的选材，全新天籁的打孔皮革，无论是柔软度还是触感都是同级车中数一数二的存在，如果你是前文提到的多金old school玩家，你一定知道我在说什么。

硕大的12.3英寸大屏支持2k分辨率，显示细腻，而且字体也没有做得很小，同时功能选项的逻辑层次比较简单，相信old school们要是能玩转安卓手机的话，面对这个车机应该也不算什么麻烦事，起码比起新势力那些复杂到年轻人都头疼的车机可是要好太多了。况且你还可以通过语音功能去唤醒超过的70项的功能，除了在线影音娱乐、远程实时监测以及语音控制这些之外，还有新增的AR实景导航等功能。而且新系统操作流畅，响应快速，好用程度在合资车中是数一数二的。

这还没完，为了提升内饰的档次感，新车还配备了64色可变氛围灯。有趣的是，氛围灯还可以根据音响音律的变化而律动，搭配环绕感出色的BOSE音响，新车可以营造出堪比移动KTV级的车内影音效果。

除此之外，全新天籁的ProPILOT超智驾是增强版的，它经过了全面升级，刹车和转向的动作更加柔和。而且它还可以识别前方的静止车辆，另外如果旁边有其他车的话，还会始终保持横向的安全距离，为安全加多了一重保障。因此，虽然作为中期改款车型，但是整车的配置升级堪比换代车，诚意满到溢出。

因此在静态层面，全新天籁足以能让old school派们满意，那种高端大气的形象、柔软舒适的座椅发泡、高级柔软的皮革、舒适性配置拉满清单……都回来了！如果这辆车开起来足够顺手、隔音出色、同时油耗过得去，而且品质过关的话，那基本就不愁卖了。那么，全新天籁开起来如何呢？

先说动态层面，全新天籁作为中期改款车型，沿用了和现款车型一样的动力总成，其中2.0L+CVT车型动力不骄不躁，平顺性突出，而且燃油经济性也很强，可以预见这仍是新车的主推选项。至于2.0T版，它有着强得多的动力，但经过CVT的平顺梳理，这套动力的释放依旧是收敛且顺滑，不会引导你用很激情的方式去驾驭它，只是更为充足的中后段动力储备让你更有底气，在高速公路上不必把转速拉得过高去超车而已。

而这种收放自如的底气，恰恰是2.0T令人着迷的地方。但有一个理由能让绝大部分人老老实实选择回自吸版本，那就是2.0T版需要加95号汽油。

价格方面，全新天籁指导价为17.98-23.98万元。新车有两款动力搭配，共5个配置等级，我个人推荐的是标价为19.98万的2.0L优享版，它有着接近满配的配置，更厚的轮胎也能带来更舒适的乘坐体验，最能够发挥出全新天籁舒适至上的调性。但如果你对动力还抱有希望，我建议也不必着急入手2.0T车款，因为e-POWER版本或许没准哪天会给到你们惊喜。