致敬雪铁龙100周年C3-XR挑战北京山路100拐

双人字形车标，象征了两组齿轮的啮合。以齿轮加工而诞生的雪铁龙，追求机械设计的精妙，就这样走过了一个世纪。

回溯雪铁龙品牌历史的点滴，有两件事，为世界的汽车工业留下了浓墨重彩的一笔：天马星空，创造了法国设计的独树一帜；汽车赛事中的叱咤风云，WRC与WTCC的屡获殊荣，也在100周年到来之际，为雪铁龙品牌赢得了第100个冠军。

当我驾驶着雪铁龙C3-XR百年臻享版，行驶在北京西部连绵的群山之中。陡峭的岩壁，如贪吃蛇盘旋在群山之上的红井路，令公路旅行爱好者趋之若鹜。一路上，我们驶过了不下100个弯道，以这种方式致敬雪铁龙的百年历史。源自于赛车的基因，在我们每一次对于油门的深踩，每一次精准的转向中，得以呈现。

在雪铁龙的百年历史中，为汽车领域创造了众多世界第一。1924年的雪铁龙B10，率先将木材与钢板混合的车身，改为了全钢板的冲压与焊装，彻底改变了当时的汽车制造工艺。

1934年，Traction Avant成为了世界首款量产的前驱轿车。

而1931年，安德烈·雪铁龙组织了一次穿越东方的之旅，跋涉12000公里，从巴黎来到了北京，在那个路况条件极其艰苦的年代，验证了车辆的坚实耐用，让雪铁龙与中国这片土地首次产生了联系。

雪铁龙与中国之间的缘分，从1995年下线的富康开始。当年，原版引进了这款雪铁龙ZX，带有独创的后轮随动转向技术，以时尚的外观、高效的动力，成为了当年“老三样”中性能的佼佼者，技术最为先进的家用轿车。

在这之后的时间里，富康几乎叱咤中国的各类汽车锦标赛。而在世界范围内，雪铁龙从达喀尔拉力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛，一直到WTCC世界房车锦标赛，从越野场地、砂石、雪地，以及正式的场地赛道，47年的汽车赛事历史中，以100个冠军的独特方式，实力庆祝雪铁龙的百年。而世界范围内，并没有第二家汽车品牌可以做到。

即便是一台主攻中国与南欧市场的雪铁龙爱丽舍，它在WTCC世界房车锦标赛中，几乎称霸了整个赛事。如果说雪铁龙旗下的每一款车都带有强烈的运动基因，这并不为过，当然也包括我们这次所体验的C3-XR百年臻享版。

雪铁龙C3-XR是一款专为中国市场研发的小型SUV。它跨界的造型，时尚靓丽的外观，既有着SUV不俗的通过性，但相对于传统SUV来说，较低的车身姿态，相对而言有着更加优秀的操控性能。

在2019款C3-XR的小改款中，加入了更多的家族设计元素。logo向两侧所延伸的镀铬线条，与大灯融为一体，而进气的中网被移动到了logo下方，相对于老款更加的时尚与灵动。

作为百年纪念版车型，中网下方的装饰采用了玫瑰金的颜色，黑色的反光镜也增加了玫瑰金的拉花，并且前翼子板也增加了百年纪念版的标识。

而尾部的变化，主要是尾灯的设计更加具有立体感，采用了四个矩阵式的示宽灯，增加了品牌辨识度。银色的护板设计也更加运动。

此次推出的百年臻享版，230THP的全新动力配置作为最大的亮点。1.2T涡轮增压发动机更加高效，最大功率为136马力，峰值扭矩达到了230牛·米，并匹配了6速DCT变速器。动力上的全面提升，使其有了更加强悍的性能表现，同时满足了国6b的排放标准。配合优秀的底盘调校，在北京的红井路上，它的驾驶乐趣被尽情的释放。

这套1.2T动力，在中低速起步中的响应非常灵敏，发动机对于油门的指令响应很快。尤其是在车辆出弯后，可以将速度迅速提升至正常的行驶状态，而准备挑战下一个弯道。

而在60km/h以上的中高速工况，整车动力表现浑厚。尤其是在这种山路的路况，仅有两三百米的直路，需要迅速的完成超车动作，此时C3-XR的表现，做到了毫不含糊。

而6速双离合的表现，换挡十分的积极，尤其是深踩油门后的降档动作十分干脆，与动力之间的匹配，大大的提升了整车的驾驶乐趣。

百年臻享版的动力提升，大大的增加了整车的驾驶乐趣。而雪铁龙运动基因传承了百年的法宝，还是在于它的底盘调校。对于前麦弗逊后扭力梁的结构，雪铁龙将其发挥了极致。无论是WRC拉力赛中的砂石路面，还是WTCC的场地拉力赛，这样的结构都能够轻松应对，并且屡创佳绩。

在我们实际的驾驶中，C3-XR的悬挂在弯道中有着足够的侧向支撑，整车的侧倾并不明显，尤其是在红井路的胳膊肘弯中，这套悬挂系统让整车保持了良好的姿态与稳定性，能够有着更快的过弯速度，让驾驶员信心十足。

而配合精准而轻盈的转向，对于每一个转向动作，整车都有着十分灵敏的反馈。而作为一款小型SUV，它更多的表现出了灵活的一面。在动力、底盘调校与转向这三者的搭配之中，让整车达到一种完美的人车合一状态。

当然，C3-XR的定位还是一款家用小型SUV，舒适性当然至关重要。C3-XR的底盘调校秉承着硬而不颠，对于细碎颠簸的过滤比较充分，悬挂的阻尼显得十分的厚实，具有一定的高级感，也能轻松的化解像减速坎这样的长波震动，在操控与舒适性之间达到了一种完美的平衡。

作为一款小型SUV来说，人们更多的使用目的在于出游，充足的离地间隙，也保证了更好的通过性。作为两驱车型，这款车也提供了运动、越野、雪地三种模式，通过对于扭矩输出的控制，而适应更多的路况，而有助于完成多数消费者在出游时所需的轻度越野需求。

红井路一日的激烈驾驶，不仅让我们体验了足够的驾驶乐趣，而油耗表现更令我们惊喜。官方公布的百公里5.1L，在高速公路匀速行驶时基本上可能达到，而加上激烈的驾驶，总体油耗完全控制在了7L以内。一箱油几乎能够保证700公里的续航，减少了一路上需要频繁加油的烦恼。

作为百年款车型，外观上的专属设计，采用了更强的动力，以及更加出色的底盘调校，让我们的京郊一日游带来了更多的驾驶乐趣。不过，雪铁龙的百年文化不只是赛场，更多的是融入了我们的生活。雪铁龙历代车型都能够引领时尚。行驶在都市中，犹如流动的风景，为城市更添浪漫的色彩。

2CV、DS都是雪铁龙历史上最经典，最能够引领时代潮流的车型。完成了红井路的挑战，在城市的使用中，C3-XR百年臻享版又会为我们带来怎样的惊喜，它的内饰设计、人机交互界面、以及空间的实用性表现如何？我们将会在接下来的文章中为大家呈现。