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一汽马自达在7月底上市后，完成了自己首款SUV的首秀。相比之前上市的长安马自达CX-5来说，马自达CX-7是一款更高级别的SUV，不过在技术方面马自达CX-5则要领先于马自达CX-7。同门之争到底谁更适合消费者呢？
| 产品名称 | 马自达CX-7 | 马自达CX-5 |
| 售价（万） | 19.98-27.38 | 16.98-25.28 |
| 厂商 | 一汽马自达 | 长安马自达 |
| 长(mm) | 4705 | 4555 |
| 宽(mm) | 1872 | 1840 |
| 高(mm) | 1645 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2700 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从身材尺寸上来看马自达CX-7在长度方面要领衔CX-5不少，毕竟马自达CX-5属于一款的紧凑型SUV，而马自达CX-7属于中级SUV，但是在轴距方面马自达CX-7却仅领先马自达CX-5 50mm所以在内部空间方面两款车差距应该不算太大。（以下对比上图为一汽马自达CX-7，下图为长安马自达CX-5）
从外观上看两款车的神韵还是非常接近的，毕竟也算是“叔侄”关系了。不过马自达CX-7的大嘴造型还是会给人留下深刻的印象，相比马自达CX-5则采用了魂动的外观设计仿生学打造，给人一种栩栩如生的外观印象。
两款车的轴距相差50mm在车身长度方面相差150mm，在乘坐空间方面应该相差无几，但是在后备箱空间方面马自达CX-7应该会有一定的优势。不过单从级别来看由于马自达CX-7的推出时间较早所以相比现在的紧凑级SUV在尺寸方面的优势就不那么明显了。
两款车车尾都设计的都很厚实，马自达CX-5的尾部使用了大量线条打造，与车侧面融为一体，而马自达CX-7的尾部看上去就简约了很多，并且圆形的尾灯给人更加运动的感觉。
| 产品名称 | 马自达CX-7 | 马自达CX-5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/70R17或235/60R18 | 225/65R17或225/55R19 |
| 后轮胎规格 | 215/70R17或235/60R18 | 225/65R17或225/55R19 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
马自达CX-7与马自达CX-5在轮胎方面都使用了来自日本的品牌分别是普利司通与优科豪马，在尺寸方面低配的CX7采用了17寸轮胎高配则是18寸，CX-5低配车型也是17寸轮胎但是轮胎宽度相比马自达CX-7更宽，而高配车型则是使用了19寸的轮胎，
