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说起宝马3系和奥迪A4的战争，恐怕大家都不会陌生，一对老冤家已经相互竞争了几代车型，各自积累下十足的人气。但是提到4系和A5恐怕知道的人就不多了，刚刚上市的宝马4系取代了此前的3系Coupe；A5同样是取代A4 Coupe的独立车系，只不过奥迪先行一步，早在2007年就已经将A5独立出来。如今老冤家迎来新对手，“改头换面”的4系与A5虽然只是局部战争，但对个性化消费者争夺的战场上，恐怕厮杀要超过3系与A4。
■基本参数对比：
| 产品名称 | 宝马428i设计套装型 | 奥迪A5 Coupe 40TFSI quattro风尚版 |
| 指导价(万元) | 59.60 | 59.79 |
| 优惠幅度 | 暂无 | 最高降9.7万 |
| 车身结构 | 四门四座三厢车 | 四门四座三厢车 |
| 长(mm) | 4638 | 4626 |
| 宽(mm) | 1825 | 1854 |
| 高(mm) | 1387 | 1372 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2751 |
| 座位数(座) | 4 | 4 |
| 行李厢容积(升) | 445 | 455 |
| 保修里程 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
4系和A5在双门轿跑车型上都有多款配置可选，此次我们选择售价相仿的宝马428i设计套装型（三款设计套装售价相同、配置相同，仅外观内饰风格不同），以及奥迪A5 Coupe 40 TFSI quattro风尚版，指导价仅差1.9万元，但奥迪A5有高达9.7万元的优惠，4系由于刚刚上市暂时没有任何优惠。
宝马428i设计套装型
奥迪A5 40 TFSI quattro风尚版
车身尺寸方面，4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm，轴距2810mm。相比最直接的竞争对手奥迪A5，4系在车身尺寸上也有着较大的优势。两款车都属于蓄势待发的俯冲式设计，因此远远看上去都相当有动感。
■动力参数对比：
| 产品名称 | 428i 风尚设计套装 2014款 | 2.0T Coupe 40 TFSI quattro风尚版 2013款 |
| 发动机型号 | N20B20 | EA888 |
| 排量(ml) | 1997 | 1984 |
| 气缸排列形式 | 直列4缸 | 直列4缸 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | |
| 缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | Double-VANOS/Valvetronic | 两级可变正时控制系统（AVS) |
| 最大功率(kW) | 180 (5000-6500rpm) | 150 (4300-6000rpm) |
| 最大扭矩(Nm) | 350 (1250-4800rpm) | 350 (1500-4200rpm) |
| 变速器形式 | 8档手自一体 | 7档双离合 |
| 前悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 五连杆式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 梯形连杆式后悬架 |
| 可变悬架 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
宝马428i设计套装型
奥迪A5 40 TFSI quattro风尚版
宝马的N20B20 2.0T高功率发动机对于大家来说是老面孔了。具体到4系，不同驾驶模式下发动机反应也不相同。驾驶4系当然要选择运动模式，在该模式下发动机全力以赴，对驾驶员的需求没有丝毫的懈怠，动力随叫随到。而奥迪A5则稍显动力不足，优势则是quattro四驱系统，操控起来肯定要比4系容易些。A5同样提供驾驶模式选择，另外还采用了可变悬挂，适应性更强，开起来也更舒服。
