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红旗H7又火了，近日外交部官方微博宣布，外交部长王毅将使用红旗H7轿车作为其公务用车。代表中国对外形象的外交部选用红旗，表明了中国对自主品牌的支持力度。不过，目前红旗H7暂不对个人客户销售，可以说是有钱也买不到。好在，除了这款全新车型，市场上已经有了不少来自各个国家的行政级轿车，而且很多车型售价都集中在50万元左右。下面，我们就来按各自车型的国籍盘点一下这些售价不高且值得关注的行政级轿车。
| 50万元左右行政级车推荐 | |||||
| 国别 | 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 中国 | 红旗H7 3.0L自动尊贵型 | 47.98 | |||
| 德国 | 奥迪A6L 30FSI CVT豪华型 | 50.66 | |||
| 美国 | 克莱斯勒300C 3.6L自动尊享版 | 48.19 | |||
| 韩国 | 起亚K9 | 未上市，预计40万起 | |||
| 日本 | 英菲尼迪M25L 2.5L自动雅致版 | 47.88 | |||
| 瑞典 | 沃尔沃S80L 2.0T T5智尊版 | 44.99 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||
第一个出场的当然是近来的明星车型，来自中国的红旗H7。虽然有网友调侃，有了外交部的支持，红旗车今年终于能“卖出去3辆了”，但事实是这款车在正式对外发售前，已经对公务客户交付了超过500辆，可以算是比较火爆的一款新车。当然，很多人对“红旗”这个牌子的关注明显超过了对H7本身的关注，但也不妨碍这款车在越来越多的场合露面。
红旗H7 外观部分
外观的整体设计上，红旗H7并没有给我带来太大的惊喜。或者也可以说，为了能迎合低调又显档次的官车水准，红旗H7在设计之初就一直走低调、沉稳的路线，如今，实车经过体验之后，可以感觉在大气而又沉稳中又透漏着一点威严。我们完全可以将这点威严算在这个经典的红旗标志上。
红旗H7一早就提出要与国内的很多合资品牌进行竞争，所以在配置上就已经有点不遗余力的全给红旗H7装上。很多在一些合资品牌车型才能见到的高科技配置，在红旗H7身上也有所不同的配备。
在车身尺寸方面，红旗H7在最主要的一个轴距上在同届别的3款车对比中只能算中等水平，但是胜在是自主车型，性价比会比这些合资车型会高出不少。如果定价合理，并且通过政府采购等手段的话，相信也能有一定的销量。
既然是官车，那就得有官车的样子。所以像这些无钥匙启动等配置都应该是最基本的配置了。红旗2.5L车型采用了米其林博悦系列轮胎，尺寸为225/55 R17，相对来尺寸正好够用，这款轮胎主打的特性就是燃油经济性以及舒适性。
红旗H7的尾部设计并没有给我们带来惊喜，相反却显得很平淡，也许低调行事才是它的特征表现所在。虽然，厂家解释与皇冠无关，但是从尾部多少还是能看到一点皇冠的影子的，比如那个双出排气筒与皇冠几乎一样。
总体来说，内饰的设计比较成功，没有看到模仿的影子。很多元素都集成了红旗轿车一贯的一些理念。比如方向盘上的向日葵标志，同时也体现在了轮毂的中央位置。内饰的颜色搭配倒是有一些素雅的感觉，并不是为了多么的突出豪华感，恰恰是几块实木装饰的点缀，显的内饰很干净，素雅。
一汽红旗借鉴了皇冠所使用的2.5 V6发动机而自主研发的这款同样是2.5L V6发动机，时不时觉得有些绕嘴呢？尽管厂家一再解释和皇冠没有关系，但是毕竟是一家人，在成熟的发动机技术基础上实现自主研发，也不是什么坏事。这台发动机同样实现了可以在6缸和4缸之间在实际驾驶中自由切换，带来的效果就是很高的舒适性和燃油经济性，我们已经在皇冠的身上验证了这一特性。
这台6速手自一体变速器，在手动切换档位的时候，手感不是很顺畅，总感觉有一些滞感，希望量产车上能有所改善。当驾驶起来之后，换挡平顺性还是很不错的。自带S挡运动模式，无非就是提高发动机转速，以及更慢的换挡时间，获得更充足的动力。
