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SUV作为国内市场的热门车型一直是各大车厂的“必争之地”。随着铃木2012款超级维特拉的正式上市，日系紧凑级SUV这个细分市场竞争将会更加激烈。三菱劲炫虽不是新鲜车型，但凭借其动感的外形也得到了许多车友的喜欢。同是日系品牌，这两款车各自有何特点，消费者该如何选择？
| 产品名称 | 铃木超级维特拉 | 三菱劲炫 |
| 厂商指导价(万元) | 26.48-27.48 | 19.80-25.50 |
| 长(mm) | 4500 | 4295 |
| 宽(mm) | 1810 | 1770 |
| 高(mm) | 1695 | 1625 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2670 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
同为紧凑级SUV车型，两款车的外形尺寸有一定差距。从参数上看，超级维特拉要胜于劲炫，但轴距却比劲炫短了3cm。劲炫的保修里程比超级维特拉更长一些，而售价方面，超级维特拉则高于劲炫。
外形：时尚动感VS扎实稳重
两车的前脸表现出两种截然不同的风格。新款超级维特拉“见棱见角”的车头看起来非常硬派。方形头灯配以深色前大灯组，横幅型进气格栅也与旧款不同，突出的前保险杆以及镀铬装饰也为整车增色不少；劲炫那梯形“大嘴”就是它最好的标签，冲击力十足的前脸让劲炫更显时尚动感。
超级维特拉的侧身线条几乎找不到一点柔和的元素，隆起的翼子板与行李架、踏板等设计都在展示着它的硬派风格；三菱劲炫的车身线条虽称不上“圆润”，但相比之下要柔和许多。尤其是车窗线条的处理，是趋于轿车化的流线型设计，更显动感。
两款车的尾部都没有太大的亮点，各自延续着自己的风格。值得一提的是新款超级维特拉依旧将备胎放置在尾门上。之前曾报道海外版车型已将备胎放置于底盘。从视觉角度来说，将备胎放置在尾门上，显得“越野味儿”更浓郁；劲炫的尾部保持着三菱的传统风格，厚实却不显臃肿。尾灯的造型也与前大灯相呼应，时尚感十足。
超级维特拉使用的轮胎尺寸为255/65 R17 品牌为普利司通。相比于劲炫的轮毂造型，超级维特拉花瓣形的轮毂设计更显新意。但作为一款相对硬派的SUV来说，如果搭配粗壮的五幅式轮毂视觉冲击力更强。
