诠释“价值”真谛,日产转型计划的下一重心在中国

2021上海国际车展的喧嚣已过,但正如这届车展的主题“拥抱变化”一样,每个亲临现场的人都能切身感受到汽车行业正在经历的巨变。

“中国市场的变化非常快,消费者的需求变化非常快,市场竞争越来越激烈了。”

日产汽车公司代表执行官兼首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)也同样感受到了巨变。但面对市场巨变带来的挑战,日产汽车信心充足。信心来自于在过去近三十年间,日产汽车在中国取得的巨大成功。

然而,作为一家强大的跨国汽车集团,日产汽车仍展现出积极的态度去“拥抱变化”。去年,日产汽车在发布全新品牌标识的同时,还发布了“Nissan NEXT企业转型计划”。

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计划的目的是实现可持续发展,中国市场则是该计划的核心支撑。本届上海车展,可视为日产“Nissan NEXT企业转型计划”正式落地中国的开端。

“中国市场是由技术驱动的,日产已完全做好准备应对这一趋势。” 古普塔道出了日产在中国的计划主线。

伴随着全新一代奇骏和e-POWER等新产品和技术的导入,未来5年内,日产汽车将在中国持续导入智能网联、智能驾驶新技术,以及电驱化新产品,继续捍卫市场领导者地位,擦亮“技术日产”的招牌。

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优化和转型,“Nissan NEXT”计划收获颇丰

去年5月,“Nissan NEXT企业转型计划”正式出炉。随后的近一年时间,该计划的进展情况是外界的关注焦点。

对此,古普塔进行了详细介绍:“计划着眼于业务优化,体现在优化产能、优化产品结构、专注于未来发展三个方面。”

按照计划,到2023年,日产将产能优化至540万辆。为此日产在过去一年退出了一部分利润较低的市场,关闭和优化了部分工厂。譬如,位于西班牙巴塞罗那的日产工厂便已被关闭。目前,日产已经实现了这一目标。

其次是专注于核心市场和核心产品。在企业推动转型计划的4年中,日产将专注于中国、美国和日本三个核心市场,核心KPI是市场份额和销售质量。

最后是对未来发展的关注。全球汽车工业正在向电气化和智能化方向转型,面对这一不可逆转的趋势,日产汽车将在未来聚焦于相关技术研发,以e-POWER、VC-Turbo、ProPILOT、Nissan Connect等智能和动力技术为依托,为核心市场消费者带来个性化、智能化的新产品。

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“2020年,日产汽车全球销售成绩达到了我们的预期。” 古普塔的信心不仅来自于日产持续增强的技术创新能力,更来自于中国市场强劲的业绩表现。

中国是“压舱石”,技术产品布局驱动业绩增长

中国市场正在成为日产汽车全盘业绩的“压舱石”。

过去一年,受疫情影响,全球汽车工业遭受重创。但日产凭借卓有成效的计划,仍在核心市场稳稳地守住了市场份额。

古普塔将日产汽车去年在中国市场的表现称为“巨大的成功”。

公开数据显示,2020年,日产在中国累计销售汽车达145.7万辆,占全球销量的36.1%。同时,由于中国率先走出疫情阴霾,去年第四季度,日产汽车的市场份额达到了11.9%。这一强劲势头延续到了今年第一季度,日产汽车的市场份额增长至12.4%,同比提升0.8%。

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究其原因,与日产汽车深耕中国市场多年,所获得丰富市场经验和优质口碑息息相关,尤其体现在合资企业东风日产

2020年,东风日产累计销售汽车达113.3万辆,连续6年年销超过百万辆。旗下四大明星车型轩逸、天籁、奇骏、逍客均是各自细分市场的领导产品。尤其轩逸实现年销53.8万辆,同比增长15.8%,是名副其实的A级家轿之王。

今年一季度,东风日产延续良好势头,累计销售28.91万辆,同比增长70.7%,跑赢车市大盘。

好成绩离不开日产汽车在技术领域的全力支持。近年来,日产汽车在中国先后布局VC-Turbo、ProPILOT、Nissan Connect等技术,在“日产智行”技术品牌的大框架下,经过东风日产在营销层面的努力和创新,形成了超变擎、超智驾、超智联三大技术品牌。

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这一系列技术带给中国消费者更便利、激情、智能的用车体验,直接助推日产中国市场销量增长,并实实在在地让消费者感受到日产品牌的价值。

正是得益于在中国市场的良好表现,中国成为了日产汽车“Nissan NEXT企业转型计划”中的核心。

全新投放计划出炉,以体验驱动价值增长

“价值”被古普塔反复提及。他坚信能让一个企业长久立于不败之地的秘诀便是让客户感受到“价值”。

价值的体现源自于技术、产品、服务,但最终都会汇集在“体验”上。所以,日产汽车未来中国计划的主体思路便是提供优质体验。

日产的底气来自于自身强大的技术和产品实力。为 “适时引入产品”和“为市场定制产品”这一中国战略的顺利推进奠定了基础。

本届上海车展,日产汽车便践行这一战略,展现了即将在中国市场投放的新产品和技术,全新一代奇骏、e-POWER,以及早已掀起轰动的纯电车型Ariya。

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全新一代奇骏将是日产汽车今年在中国投放的核心产品之一。与美国版本仍采用上一代自吸不发动机不同,全新一代奇骏不仅搭载VC-Turbo超变擎发动机,还提供强大的全域通过能力。不仅如此,该车将采用新一代ProPILOT技术,并提供车与车、车与家的智能互联体验。

对于全新一代奇骏,古普塔表示:“作为一款已在中国获得138万消费者青睐的产品,奇骏拥有强大的市场号召力。在此基础上,全新一代奇骏将契合中国消费者自由、自信和自我奖励的价值观。”

e-POWER则是日产汽车在中国技术投放的重头戏。据官方介绍,该技术具有三大差异化优势:全时电驱、高效发电、闪充闪放,可免除消费者外接充电、里程焦虑、高油耗等烦恼,并提供更充沛的动力体验。该车将很快搭载在轩逸上,成为这款国民家轿的另一个产品亮点。

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同时,e-POWER将与采用全新电驱平台的Ariya一起,共同推动日产汽车在中国迈入电气化时代。

日产汽车还公布了中国市场远期新技术投放计划。到2022年,ProPILOT超智驾技术将会搭载在5款车型上;至2024年,Nissan Connect 超智联将搭载在9款车型上;至2025年,全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎发动机将陆续搭载在3款车型上,同时,中国市场将有9款电驱动产品。

基于其中一些技术已经带给中国消费者的良好体验,日产汽车对这一投放计划具有充足信心,且该计划的节奏感和针对性都很强,既给予了合作伙伴充足的营销弹性空间,也赋予消费者宽裕的体验消化时间,很好地贯彻了“Nissan NEXT企业转型计划”中国部分的思路。

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当然,源于中国市场展现出的消费升级趋势,服务也正在成为影响消费决策的关键因素之一。对此,日产汽车决定在数字化销售领域发力。

据古普塔介绍:“日产汽车将持续完善线上数字化销售平台,为客户提供完全无缝衔接的消费体验。”

以体验驱动价值提升,日产汽车的中国战略把握到了消费本质。

写在最后:

时代巨变,日产汽车也正处于激烈的变革中。

巨人转身总是面临阻力,忍受阵痛。但无论如何,只要朝着正确的方向前进,未来就可以期待。日产汽车无疑已找到了正确方向。

古普塔最后做了一个总结:“日产汽车首先对产品进行变革,接下来是一系列智能技术,同时也关注客户体验,通过线上销售等方式带来更好的体验。”

基于上述计划,我们可以期待在中国见到一个崭新的日产汽车了。

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