阿斯顿马丁版混合动力轿跑 油耗仅2.4升

Fisker是一家来自美国加利福利亚的著名汽车设计公司，它们曾设计过闻名世界的阿斯顿马丁V8 Vantage、DB9和宝马Z8。但是Fisker不甘寂寞决定推出独立厂牌的混合动力轿跑Karma，将于巴黎车展亮相后量产。

 Fisker Karma拥有十分运动的跑车车身，前脸部分半月形大灯锋芒毕露，凹凸起伏的发动机罩中间突显出鼻梁造型。进气中网十分夸张，一直向外延伸到车身两侧，感觉像是宝马和玛莎拉蒂的结合体。保险杠下方两侧菱形风口配合中部的长条进气口，运动个性鲜明。

车身侧面线条带有凹线弧度，营造出更低矮的整体贴地感。后轮拱的设计注重突出肌肉感，彰显轮毂的十足力量。

Karma的尾部线条设计简洁，明显的划分为上下两个区域。倒L型的尾灯神似玛莎拉蒂总裁，由于电动发动机安装在后部并且前置汽油发动机，所以我们熟悉的排气管被安装在了前轮后方。它的车身采用全铝合金结构，可以大大降低重量为电池组让出更多的空间。

内饰部分，Karma展示出了极其现代的豪华运动风格，米色和灰色的搭配营造出成熟高雅的感觉。方向盘的造型新颖，采用菱形立体化设计，与前保险杠下方菱形外形相呼应。运动圆筒座椅采用不对称双色设计，让人眼前一亮。中控台有一块10.2英寸多功能液晶显示屏，具备GPS导航和DVD播放等多媒体功能。排挡杆采用推拉式设计，给你一种驾驶战斗机的非凡体验。

在Karma车顶有一块太阳能电池板，它每天能存储约0.5KWH的电能。在车内提供三种不同的选择模式，分别是Auto、Climate和Charging。在Auto模式下由车载电脑自行决定电能分配，在Climate模式下太阳能储存的电能将直接供应恒温控制系统，在Charging模式下电能直接充到电池中。

Fisker Karma采用插电式混合动力系统，其中包括输出功率150千瓦的电动机、锂电池组、发电机以及来自通用汽车的2.0升194千瓦Ecotec燃油直喷涡轮增压发动机。它拥有Stealth和Sport两种驾驶模式，在Stealth模式下单纯使用电力驱动，可以以最高车速153km/h最多行驶80公里；在Sport模式下发动机和电动机将同时启动，最高续行里程达到480公里。混合动力系统的最高输出功率300千瓦，百公里加速仅为5.9秒，最高时速200km/h，百公里油耗仅2.4升。

Karma将作为Fisker的第一辆量产车推向市场，他们的目标是每年生产10万辆。预计2011年上市发售，希望在未来也能在中国市场出现。