与骊威同级别 三菱Colt plus谍照首曝光

东南三菱在引入了格蓝、蓝瑟•翼神、君阁等车型后，销售业绩似乎并没有出现预期中的明显提升，因此后续车型的引进上也一直显得扑朔迷离，无论是新款欧蓝德EX，还是北京车展上刚刚露面的ASX劲炫城市SUV，都被先后看作是引入国产的热门车型，不过从目前的情况来看，离我们最近的仍然是此前曝光过的COLT小车。

作为同平台的车型，COLT PLUS拥有和三菱COLT相同的2500mm轴距，前麦弗逊后H型扭力梁式底盘平台。车身方面也拥有相同的1680mm宽度和1550mm车身高度，仅仅是车身长度在COLT 3900mm的基础上大幅增长到4185mm。由此可见两者仅仅是车身长度上有285mm的差距，事实也的确如此，CLOT PLUS的在C柱位置重新设计的三角窗可以体现这款车型在后备箱尺寸上已经远远胜过了COLT车型。

重新设计的弹性行李厢地板结构采用了活动式设计，可上下移动达140mm，两阶段弹性化的设计，在装载较高的行李时，不用担心车顶过矮。再加上其四六分离的后座椅设计，使得行李厢能完成储物空间的最大化。

相比COLT车型将竞争对手紧盯本田飞度、丰田雅力士等A0级车型，COLT PLUS则更加偏向于休旅车，在国内市场还较少同类竞争车型，从定位上仅有日产骊威比较相似。对于家庭使用而言，这种在空间上有更强实用性的车型将在竞争中逐渐体现出优势。

COLT PLUS搭载了采用全新进气歧管设计的4G18-ET发动机，最大功率和扭矩分别达到了82kw和146Nm，相比国产东南蓝瑟DA4G18 1.6L发动机的73kw、136Nm参数要更加强劲。变速箱也从蓝瑟的四速手自一体升级为COLT PLUS全系标配INVECS III六速自动变速箱。

正如三菱君阁车型的引进一样，COLT PLUS的车型选定引入国产也有更多的台湾三菱背景，从谍照车型来看，正是台湾去年推出的最新09版顶配豪华版车型。除此之外还有两款雅致型和尊贵型的较低配置，采用了175/65R14的小尺寸轮胎，以及钢制轮毂和14寸铝合金轮毂。而谍照中的新款顶配车型重新设计了中网，相比去年拍到的COLT车型已经淡化了水箱格栅上的三角形LOGO区域，同时顶配车型带有雾灯，采用15寸八幅铝合金轮毂，配置185/55R15轮胎。

不要低估这款放大版的A0级车型，其在舒适性配置上丝毫不示弱，包括遥控电动折叠后视镜、车速感应雨刷、可视倒车系统、遥控电动开闭后备箱门、车内共设有32处储物空间、One Touch轻松放倒后座椅等等。当然三幅多功能方向盘，桶型仪表，黑色内饰也不失三菱惯有的运动风格，带有一定小型MPV特质的COLT PLUS车型对于用户的需求面也相对更窄，能否讨好中国的消费者，东南三菱也希望早日走出合资品牌二线的位置。