凯迪拉克3款新车 明年将登陆中国市场(图)

中国的高档车市场增幅迅猛，各豪华品牌厂商竞相加快了在华新车投放速度，美系豪华品牌的代表凯迪拉克也不例外。上海通用凯迪拉克市场营销部-陈威旭部长在接受网上车市网站专访时表示：中国是凯迪拉克最重视的市场之一，将以全球同步的速度投放新产品。旗舰车型CTS-V 将在11月广州车展上发布，该款车型预计将在明年初在国内正式上市销售，混合动力版凯雷德也正在做引入国内的各项准备工作，并将在明年上半年正式投放市场销售。凯迪拉克加快新产品研发速度，刚刚对外公布了全新一代SRX原形概念车，该款式量产车将在2010发布。 

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CTS-V的最大特征在于其与普通版CTS所不同的外观套件，更重要的就是其引擎室内所搭载的6.2升V8机械增压发动机，在6100转时可以达到556马力。凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而其镀铬网状进气格栅设计，也是其与普通版车型最大的区别。

其最新的电磁感应悬挂MRC系统的使用，分装在4个车轮上的感应装置能够随时解读路面信息，随时设定最合适的避震状态，以及出前后轮所配备的独立的SLA悬挂套件，均为凯迪拉克CTS-V提供了专业级的性能平台。在内饰设计方面，RECARO赛车座椅的选择似乎是为了突显CTS-V的运动特性，而尊崇黑色的设计概念在车内装饰上一览无遗。伸缩式的卫星导航、BOSE车载影音系统以及无限蓝牙系统等高科技产品均在CTS-V上寻找到了合适的定位。相比普通版凯迪拉克CTS车型，其黑色与碳纤维内饰显得更加动感与时尚。

 凯雷德混合动力版 

与普通版凯迪拉克-凯雷德车型的外形相比，凯雷德混合动力版车型最大的区别就是这身多处被打上了Hybrid的LOGO。除此之外，凯雷德混合动力版车型外观与普通版凯迪拉克-凯雷德车型没有本质上的区别。双模-油电混合动力系统的优点在于自身会产生用于启动汽车的电能。当驾驶员踩刹车时，一部分以热能的形式浪费的能量被转换为电能，或者当汽车下坡时，发动机停止工作，轮胎转动产生的动能也被转换成电能储存在镍氢电池动能储存系统(ESS)中。电所产生的动能将辅助起步和加速所需动力，从而达到降低燃料消耗和减少尾气排放的目的。

首款应用了混合动力驱动系统的全尺寸豪华SUV凯迪拉克-凯雷德，采用了通用公司的双模式混合动力系统，该系统由一个先进的电控变速系统(EVT)和一个安装在车体中部的扁平化的300伏镍金属氢化物电池组组成的。 这些系统将与标准的6.2升V8发动机共同发挥作用。在城市路面上，这款先进的混合动力系统能够让凯雷德以低速启动并行驶，仅消耗电力能量。如果需要其他的能量，系统则会提供汽油以及电池的共同能量。

CTS Coupe 

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在海外方面08款凯迪拉克CTS的“孪生兄弟”全新CTS Coupe版，正在紧锣密鼓的进行路试。由于目前CTS Coupe版车型仅限于谍照图片，因此我们还是从它的效果图片来更多的了解一下CTS Coupe版。这款最终量产版车型将与概念版一样拥有隆起的车背轮廓，棱角分明的车顶线条、垂直的尾灯、中置排气管以及超大型的轮毂。

凯迪拉克CTS Coupe如四门轿车版一样依然以锐利的线条营造流线与立体感，通过刻意制造的切削效果以获得方正刚硬的车身轮廓。更夸张的进气格栅突出了CTS Coupe的运动本质。除此之外，新一代CTS全新设计的内饰造型显得更加时尚简洁，大量用于凯迪拉克SLS的造型元素和精致的线条展现了老款车型前所未有的精致。金属铝，木纹装饰板和浅色真皮的搭配令人耳目一新。