未曾谋面的惊喜 宝骏首款两厢车610试驾(40/44)
宝骏610沿用了630上的1.5L P-TEC引擎，数据上也保持了高度的一致性，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩146.5N·m。在实际道路体验中，动力感受与此前的630表现相当，引擎初段的输出十分充沛，但在中高速时的输出开始变缓，综合表现亦如所有该排量的所有引擎那样，对于城市代步而言绝对算是够用了。
宝骏610沿用了630上的1.5L P-TEC引擎，数据上也保持了高度的一致性，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩146.5N·m。在实际道路体验中，动力感受与此前的630表现相当，引擎初段的输出十分充沛，但在中高速时的输出开始变缓，综合表现亦如所有该排量的所有引擎那样，对于城市代步而言绝对算是够用了。
