盛装归来 试高尔夫7 1.4TSI高功率旗舰(54/55)
如果不使用S挡，换挡时机一般把握在1600-1800转之间，如果切换到S挡模式，也并不像高尔夫6那样，会有截然不同的感觉。给驾驶者的感受方面，车辆的重心貌似比高尔夫6还低。有一定的贴地感。高速行驶到120Km/h，车辆的稳定性依旧良好。作为一款两厢车，这种高速稳定性非常值得称赞。驾驶的舒适性方面，悬架的韧性没有退化，并没有因为变成半独立悬架，而过分的影响悬架的质感。
如果不使用S挡，换挡时机一般把握在1600-1800转之间，如果切换到S挡模式，也并不像高尔夫6那样，会有截然不同的感觉。给驾驶者的感受方面，车辆的重心貌似比高尔夫6还低。有一定的贴地感。高速行驶到120Km/h，车辆的稳定性依旧良好。作为一款两厢车，这种高速稳定性非常值得称赞。驾驶的舒适性方面，悬架的韧性没有退化，并没有因为变成半独立悬架，而过分的影响悬架的质感。
