聊聊性能之外的事 体验奥迪RS5软顶敞篷(36/39)
全新一代quattro四轮驱动系统同样配备在RS5 Cabriolet版本中，厂商方面给出的数据也十分喜人，新系统采用冠状齿轮差速器代替了原来的托森中央差速器，前后桥动力配比在日常驾驶时是40:60，激烈驾驶或湿滑路面情况时，比值将在15:85到70:30之间无极转换。
全新一代quattro四轮驱动系统同样配备在RS5 Cabriolet版本中，厂商方面给出的数据也十分喜人，新系统采用冠状齿轮差速器代替了原来的托森中央差速器，前后桥动力配比在日常驾驶时是40:60，激烈驾驶或湿滑路面情况时，比值将在15:85到70:30之间无极转换。
