“并非公务用车” 试驾奔驰R350L 4MATIC(35/44)
对于这样一款车来说，乘坐者的定位远远要高于驾驶者，这么说的目的是因为驾驶者的感受却没有想象中的那么好。为了趋向平和、舒适的状态，悬挂自然就会变得迟钝，侧向支撑力也不会那么充足，所以驾驶者切不能急打方向。其次3.5L引擎对于推动2.2吨的车身倒也没什么难度，只是不会像同排量轿车那么性能出众，制动为了乘客也做出了一定妥协，刹车踏板的行程很长，同时在前半段时不会有明显的减速，所以预判道路情况、与前车保持安全距离对驾驶者来说也是十分必要的。
