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线性的动力输出效果得益于8速手自一体变速器,较高的换挡频率也可以为经济性提供一定保障。动态驾驶状态下,全新揽胜运动版的悬架支撑效果并没有预想中的硬,或许是因为要保留越野时的最低标准,所以它的表现并不像大切SRT8那样纯粹,仍旧保留了不少舒适度。
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