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遗憾的是,我从未驾驶过一辆性能SUV在街道中又或是赛道中驰骋过,仅有的一次驾驶卡宴Turbo也是在Off road路段中,所以这次SRT8给予我的驾驶感受必定记忆深刻。从坐进驾驶舱的一刻起,我从未想到过以这样的视角绕桩将会是何样的感受,而它的表现最终也令我叹为观止,车轮指向性虽然还达不到性能轿车的水平,但相比普通版的设定已能明显感觉到激进了很多。出自Bilstein的自适应阻尼悬架毫不客气地撑起大切诺基STR8健硕的身躯,而295/45 R20的倍耐力轮胎则以出色的抓地力来对抗着强大的惯性。
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