更多居家特色 试驾东南汽车风迪思1.8L(40/49)
也许提到三菱的蓝瑟系列车型，你会把它和运动化底盘联系起来，在我们试驾风迪思之前，也是这样认为的。风迪思应该会有凌厉的操控才对。但当完成驾驶后，你会发现，风迪思的底盘表现和翼神这样的蓝瑟车系有很大不同。风迪思悬架柔软，甚至会出现“抬头”“点头”现象。但有意思的是，车内乘客对于这种柔软的悬架却感受不到太多由此带来的益处。这套悬架虽然柔软，但弹簧行程较短，对于路面震动的过滤不是很充分，造成后排乘客颠簸比较明显，影响了驾乘舒适性。
也许提到三菱的蓝瑟系列车型，你会把它和运动化底盘联系起来，在我们试驾风迪思之前，也是这样认为的。风迪思应该会有凌厉的操控才对。但当完成驾驶后，你会发现，风迪思的底盘表现和翼神这样的蓝瑟车系有很大不同。风迪思悬架柔软，甚至会出现“抬头”“点头”现象。但有意思的是，车内乘客对于这种柔软的悬架却感受不到太多由此带来的益处。这套悬架虽然柔软，但弹簧行程较短，对于路面震动的过滤不是很充分，造成后排乘客颠簸比较明显，影响了驾乘舒适性。
