为同级别重新下定义 试驾-东风本田杰德(50/54)
说到运动二字，我认为仅限于外观与内饰的局部设计，在行驶中它丝毫提不起你任何兴致，虽然油门的响应很迅速，但在超车过程中你需要将油门到底，待转速攀升到6500rpm时才能获取到最大功率的输出，所以掌握好安全超车距离是件很有必要的事。至于大家通常关心的加速性，我想就更不用说了，油门到底后，引擎传递到驾驶舱的声音绝对要大于实际的加速感，就连官方资料中都没舍得把0-100km/h的加速成绩摆出来。
说到运动二字，我认为仅限于外观与内饰的局部设计，在行驶中它丝毫提不起你任何兴致，虽然油门的响应很迅速，但在超车过程中你需要将油门到底，待转速攀升到6500rpm时才能获取到最大功率的输出，所以掌握好安全超车距离是件很有必要的事。至于大家通常关心的加速性，我想就更不用说了，油门到底后，引擎传递到驾驶舱的声音绝对要大于实际的加速感，就连官方资料中都没舍得把0-100km/h的加速成绩摆出来。
