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不以品牌论英雄试驾体验纳智捷5 Sedan(55/60)

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车内噪音主要来源于引擎，在转速3000rpm时就已显现的十分明显，相比之下底盘与轮胎所传递出的噪音并不突出，所以在高速行进下，抑制噪音的方法只有将音响的音量调大些。

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