有料的第三代 试驾进口马自达6-ATENZA(47/58)
ATENZA的悬架系统配置与前两代相同，只不过这代车型的悬架调校的更有韧性，即便是装备了19寸轮毂，也没有过渡的对舒适度造成影响。弯道时可以为车辆提供足够的支撑，侧倾角度也比想象中要小的多。总的来看，ATENZA虽然具备十分动感的外形设计，但它所追求的还是建立在舒适度基础之上的运动。
ATENZA的悬架系统配置与前两代相同，只不过这代车型的悬架调校的更有韧性，即便是装备了19寸轮毂，也没有过渡的对舒适度造成影响。弯道时可以为车辆提供足够的支撑，侧倾角度也比想象中要小的多。总的来看，ATENZA虽然具备十分动感的外形设计，但它所追求的还是建立在舒适度基础之上的运动。
