有料的第三代 试驾进口马自达6-ATENZA(26/58)
接着是方向盘左侧的功能按键区，引入国内的版本提供了车身稳定系统、怠速启停功能和弯道照明辅助功能三项配置，单纯的来看这三项配置似乎已经算是不错的。但海外版车型却满满当当的提供了六向功能，除了这三项之外，还提供胎压监测系统、盲点监测系统和车道偏离系统，或许你会觉得它们离生活很远，但却是目前中级车市场炙手可热的热门配置。
接着是方向盘左侧的功能按键区，引入国内的版本提供了车身稳定系统、怠速启停功能和弯道照明辅助功能三项配置，单纯的来看这三项配置似乎已经算是不错的。但海外版车型却满满当当的提供了六向功能，除了这三项之外，还提供胎压监测系统、盲点监测系统和车道偏离系统，或许你会觉得它们离生活很远，但却是目前中级车市场炙手可热的热门配置。
