比亚迪G3四季度将上市 预计售8-10万元

9月10日,比亚迪高端中级车型G3在齐鲁车展上首次亮相,在奇瑞吉利纷纷发布自己的高端品牌之后,比亚迪走的是比较传统的分网销售的道路,作为其A3销售网络的首款车型,将于四季度上市,预计售价8-10万之间,定位介于F3与F6之间。

A3网络是比亚迪实行分网销售后建设的第三套销售服务网络,A1网负责销售F3、F6车型,A2网是去年上半年启动建设的第二套销售网络,目前销售F3R、F0车型。今年初,比亚迪正式启动A3渠道网建设,定位高端,销售的产品包括G3以及后续车型。

G3的车体长度比F3大67mm,轴距拉长10mm,但车宽、车高、前后轮距完全相同。前悬挂同为结构简单、成本低廉的麦弗逊式独立悬挂,后悬挂仍是带扭杆的拖曳臂半独立悬挂,底盘结构尺寸基本相同。

G3的造型还是体现一定的独创性与整合能力,虽然揉合了几种截然不同的设计风格,但ABC柱之间的衔接比较自然,毫不生硬,显示出比亚迪新车造型的经验日渐老道,对消费者心理的揣摩细致入微。G3的外观,虽然总体不失中庸,但局部彰显个性与灵动,契合目标用户群的主流审美意识,预计心理接受程度不错。

借助比亚迪在IT领域的强大研发能力和丰富制造经验,在合资品牌中级车上流行的CAN-BUS智能总线、行车电脑、电子防盗系统等高附加值产品,将会在各个档次的G3车型上,投入使用。比亚迪研制的无钥匙进入系统,采用最先进的RFID(无线射频)识别技术,技术也已成熟。该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别,主动开闭车门,发动机一键启动,离车后自动升起未关闭的车窗,锁定电路、油路,保证安全。

比亚迪方面表示,作为A3网络的首款发布车型,G3的战略地位不言而喻:一方面G3是比亚迪冲击高端中级车市场的重要车型,用以提高品牌形象;另一方面,G3将检验比亚迪的多网销售战略能否得到成功

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