店内有现车，购车福利多！ 大众途观L Pro探店实拍

如今的国内车市，竞争态势已经不能用“白热化”来形容了，主打一个“卷”字。卷价格、卷配置、卷服务，就算是上汽大众这样的热门合资品牌，也加入到内卷的行列。

这不，才上市不久的途观L Pro，不仅在智能化配置方面，卷到了传统燃油车的新高度，整体配置丰富度也卷出了同级最高。很多用户在关心，现在买途观L Pro有现车了吗？有什么购车优惠政策吗？小编带着这些疑问，去了上海的一家4S店，帮你一探究竟。

首先开门见山说结论：有现车。官方指导价23.68-26.68万元，更重要的是现在购车可以享受包括价值20000元的限时购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养、选装包限量赠送（R-Line 智领版可额外获享价值 4800元的 lQ. Pilot 智能辅助驾驶，R-Line 智尊版可额外获享价值 4000 元的 12 扬声器哈曼卡顿高级音响系统），还有至高 8,000 元置换或本品增购补贴、至高5年0利率、终身无限量媒体流量、车主推新成功各获 1,000 元等值V豆。

福利政策已经很丰厚了，不过更吸引人的还是途观L Pro的产品力。虽然上汽大众旗下的产品，在40年来都是各个级别市场的标杆，但是途观L Pro这次的提升，将进一步拉开和竞品的差距。

全方面升级的智能化体验 实力不输电车

就比如途观L Pro这次升级的重点，智能化科技配置已经做到传统油车中无可置疑的标杆。打开车门，首先映入眼帘的智能座舱，着实让人眼前一亮，通过6屏交互打造的数字化座舱，也很符合时下年轻人的喜好。

那么何为“6屏交互”呢？也就是15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、黑晶流光智控旋钮、w-HUD平视显示系统组成的5个屏幕，连上我们的智能手机，实现6屏的沉浸式交互体验。同时依托8155车机芯片的出色性能，让整个智能座舱触控屏，有着和智能手机一样流畅丝滑的体验感。

光是屏幕多还不够，用户更关注的是体验感是否舒畅。途观L Pro这次搭载了全新的智慧车联系统，更人性化的交互设计、V Mate智能助手、科大讯飞技术加持的语音交互、无线CarPlay、CarLife和HiCar、腾讯车载等功能，把科技与实用进行完美融合。经过我的实际体验，无论是界面UI的美观度，还是操作的流畅度，都非常出色，和智能手机无异。

说到智能交互，有一个有意思的细节，就是“智控旋钮”的面板上是一块圆形屏幕，可以显示驾驶模式、氛围模式和音量的状态，增加了一些可玩性。另外，智控旋钮还可以用来切换车内氛围的种类。此外，副驾娱乐屏支持蓝牙连接，可以外接蓝牙耳机，这样副驾乘客在追剧听歌时，就不会干扰到驾驶员的驾驶注意力，保证了行车的安全。这块娱乐屏还带有手势控制，即便半躺着就能完成一系列操作，在人性化这块上，途观L Pro真是没谁了。

依托强大硬件配置 途观L Pro拥抱高阶智驾

当然，智能座舱的“智”还只是一方面，如今被“新势力”卷飞了的智驾，在途观L Pro上也没有缺席。首先在硬件方面，途观L Pro搭载了20+4+2智驾辅助硬件，包括20个传感器（单目摄像头*1、前视摄像头*1、后视摄像头*1、 侧视摄像头*2、中距前雷达*1、后角雷达*2、超声波雷达*12)，4个全新传感器（双目摄像头*1、舱内摄像头*1、前角雷达*2），2个全新主控电脑（智能辅助驾驶控制器*1、自动泊车控制器*1）。

有了强大的智能硬件做后盾，途观L Pro也能将高阶智驾带上了油车，用真实力夯实了“最聪明的油车”的产品标签。途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是和大疆车载联合开发，是更适合中国路况的高阶智驾辅助，不仅可以识别各种异形障碍物，而且包括大车避让、打灯变道等智驾辅助功能也都能实现。

这套高级自适应巡航系统Pro版，能在拥堵路况中，自动调整跟车距离，在双目摄像头检测到弯道时，也能根据弯道曲率自适应调节速度，带来如同老司机般的驾驶体验。车道保持系统Pro版，可通过双目摄像头识别各类车道线，更好地应对上下坡及有倾斜角的道路，以及应对混乱车道线或无车道线情况，能应对曲率半径75m以上的弯道。，。智能拨杆变道功能，只要轻拨转向拨杆，系统在确认安全的情况下就会自动变道。

加塞应对功能，当有车辆从侧方强行加塞时，系统会通过降低车速来应对加塞。同时还能基于博弈算法设计的防御性驾驶策略，能更早预测加塞行为，还能无需学习自主对驾驶障碍（如绿化带、施工现场、异形障碍物等）进行识别避让。此外，IQ.泊车管家提供智能及记忆泊车辅助，操作更便捷，让停车手忙脚乱的新手小白，能安心泊车。

外观更显年轻化 同样科技感满满

智能化配置已经很吸引人了，不过对于“颜值至上”的年轻用户，第一印象好不好看，仍然是影响买车的重要因素。既然这代途观L Pro主打的就是智能科技，那么在外形风格上，自然也有科技元素。就比如上汽大众首款搭载的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯可达25,600投影像素。

这套大灯可提供专属车道照明，将车道等宽的“光毯”铺满本车道，而且变道时还可以自动照亮隔壁车道，让道路时刻保持清晰。在识别到沿途路牌时，还可投射出显示车宽的光柱，帮助驾驶者判断前方道路能否通过。此外，迎宾/欢送投影灯效更为用户上下车带来了尊贵的仪式感。

专属车道照明

窄路车辆示宽

动态灯光辅助

迎宾/欢送投影灯效

在前脸的设计方面，这次途观L Pro和上汽大众其他的多款产品一样，采用了双前脸造型，以满足中国消费者日渐多样化的需求。这几年开始风靡的发光前格栅以及VW Logo，在途观L Pro上也没有缺席，这使得前脸造型更加具有辨识度，科技感十足。

在尾部的设计上，粼光点阵式LED贯穿尾灯非常醒目，内部采用了Surface LED造型排布，几何主题灯组元素有序排列，搭配熏黑处理，增强了尾部的视觉辨识度，不仅没有很多“新势力”故意营造的那种浮夸科技风，反而更具有高级感，让人远远一看就认出这是大众。我这次体验的展车，采用的“辉光粉”配色也颇具质感，是男人都会爱上的粉色。

空间和舒适性依旧抢眼 配置更为丰富

作为一款中型SUV，乘坐舒适感和空间表现，也是用户在意的地方。前排和后排的乘坐空间，都延续了途观L大空间的优势。同时，途观L Pro配备的全新云感座椅，整体的柔软度和包裹性都相当出色。后备箱空间为471升，在把后排座椅放倒后空间可扩充至1696升。

在配置方面，新车配备了主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线快充、360度全景影像、方向盘加热等功能。无论从配置丰富程度，还是座椅的舒适性以及内饰质感来看，都已经能完胜BBA同级竞品。

最后是动力总成，途观L Pro全系都搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，高低功率版本最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，其中顶配380TSI车型还配备4MOTION 智能四驱系统。

写在最后

在电车疯狂内卷的时代，很多人直接把燃油车定义为“过时不智能”的产物。途观L Pro此次掀起的“油电同智”风潮，把中国消费者对智能化的诉求转化成实实在在的产品力，为“油车不智能”的痛点画上句号，这也再一次显示出上汽大众的实力。