为什么“奥迪x上汽”杀伤力很强？但“大众x小鹏”很难成功

作者:徐翀 责编: 杨旸 来源： 智电出行

2024-05-23 12:07

520这个特殊日子，奥迪与上汽官宣，将联手研发B级、C级“智能网联电动车”，首款车型竟然明年就会上市！这个背后隐藏很多重要信息！中、德正式深度联手，一起抗“美”， 中国的强项是软件，世界只有美国、中国出了世界级互联网公司，日本、欧洲都没有，在AI领域更为明显！消费领域智能化软件能力是德国严重短板，德国强项是机械硬件，也是德国车企最核心的优势！特斯拉是世界上最领先的新能源车企，但是在造车硬件上只能算二流水平，外观、内饰都非常粗糙。

上汽集团与奥迪签约

华为造车模式

奥迪与上汽，联合研发“智能网联电动车”，就把德国和中国最强东西结合起来，类似华为与一众车企合作的“智选车”模式，华为负责智能软件，赛力斯、江淮、北汽负责硬件，但不言而喻奥迪在机械硬件方面实力，肯定是“遥遥领先”的。

更早合作小鹏与大众，是很难实现这个效果，因为上汽与大众是合资公司，有着共同的利益，就像夫妻双方，一起孕育的孩子。大众与小鹏模式，大众虽然投资了小鹏，只是一个4.99%小股东，小鹏给大众提供技术，也不会一心一意，因为一旦大众学会，就不需要小鹏了，可以随时二级市场卖掉股份。就像一个有钱人家，给孩子找个学习好的同学陪读，一旦自己孩子学会了，就不需要陪读了！况且陪读同学，肯定会留一手，不教最新的，毕竟是同学，还有竞争关系的。