站在500万用户肩上，捷达的新时代与新问题

站在500万用户肩上，捷达的新时代与新问题

一汽-大众成都分公司大厅进门右侧，停放着三辆非常关键的汽车，它们分别是捷达A2、捷达和捷达VS5。这三款车型见证了捷达从0-500万辆的品牌发展进程。

5月20日，捷达在成都举行了500万用户盛典暨2023款新捷达SUV上市发布会。在此之前，捷达成都工厂也对媒体开放。

一汽-大众捷达品牌销售事业部负责人刘洪涛表示：“32年来，捷达见证了中国人美好生活的变化，以卓越的产品品质和超高性价比实现了万千家庭的汽车梦想。独立运营后的捷达品牌，覆盖市场份额逐年攀升，2023年细分市场份额突破6%。”

对于中国汽车消费者来说，捷达品牌可以说是时代的印记。1991年，一汽-大众汽车有限公司在长春正式成立；同年12月，第二代Jetta被引入中国市场并命名为捷达，在长春组装下线。因其造型耐看、经济实用，很快便成为了中国车市的初代神车，与富康、桑塔纳共同被称为“老三样”。

在一汽-大众成都工厂展厅陈列的第一辆车，便是那个时代捷达的辉煌。捷达A2的挡风玻璃上还用胶布写着：60万公里无大修。

2019年是捷达在中国发展的另一个关键年。这一年，捷达作为大众品牌旗下全新子品牌独立出来，从一款车成为了一个品牌。同年，捷达一口气推出了VA3、VS5和VS7三款车型。

为了纪念捷达作为单独车型的存在过往，一汽-大众还专门为“捷达”举行了下线仪式。

如今，捷达品牌独立已经迈入第五个年头，中国汽车市场的发展大势也给捷达品牌提出了新的挑战。比如年轻一代消费者，在要求汽车安全、质量靠谱、性价比、空间的基础上，还对智能化体验、年轻化设计提出了更多的要求。

从数据来看，捷达品牌近几年的发展较为平稳。2019年，捷达年销量16.2万辆；2020年年销15.5万辆；2021年略有提升，来到了16.9万辆；而在2022年，受疫情影响，捷达品牌的年销量回落到了14.69万辆，同比下跌13.48%。

可见，即便有着“老捷达”在中国消费者心中的稳固口碑，迈入500万辆时代的捷达也需要做出更多的突破。

因而从此次捷达发布的两款新车VS5、VS7上，我们看到了捷达的改变。

2023款新捷达VS7带来15项智能舒适配置升级，其中车联网系统升级为全新J-Connect智享出行系统，还加入了360度高清全景影像、前排Type A&C USB接口、15W无线充电等实用功能。

2023款新捷达VS5则进行了16项配置体验提升，中控屏升级为10寸全新J-Link智控互联系统，全系换装透镜式LED前大灯，还配备了后排空调出风口。在行车体验上，新车同时搭载了酷我音乐、高德导航等智享功能，打造更人性便捷的用车体验。

功能上朝更智能、更便捷方向靠拢的同时，捷达VS7还新增了太平洋蓝、贝壳金两款车色，在车内配置30色可调氛围灯；VS5也新增星河灰的配色，在感官上迎合用户的年轻化需求。

另外在营销层面，此次捷达500万辆用户庆典，通过与抖音银河方舟音乐节的合作，邀请郑均、宝石Gem、希林娜依·高等歌手驻唱。这一方式精准触点了捷达的潜在用户，对提升捷达品牌年轻化的形象也有很大帮助。值得一提的是，捷达还赞助了成都大运会，积极投身到成都大运会相关筹办工作中。

未来，捷达也将进军新能源市场。捷达品牌透露，其已计划筹备三款混动车+两款新能源车型的开发与投放，构建燃油车+新能源汽车双驱动的产品矩阵，更好满足用户多样化用车需求。

新时代语境之下，不可否认捷达品牌的确面临暂时的发展困境，但是也要看到这家深入中国消费者记忆的汽车品牌，正在积极求变。站在500万辆的用户肩膀上，“新捷达”正在缓缓站起身来。