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福特中国金光：电车时代的品牌体验差异化，是挑战也是机会
汽车工业虽然已有上百年历史，但是新能源车的崛起也就近10年的事情，而且可以预测未来也将是它们的主场。那么消费者该如何选择一个靠谱的新能源产品？新能源汽车品牌又该如何打造一个成功的技术品牌？技术品牌如何更好、更有效地打动消费者？
11月10日，车市科技第四届技术品牌营销论坛在上海正式举办，会议除了为行业呈现出一场新能源汽车技术品牌营销盛宴外，车市科技还正式发布了旗下的“智电出行”平台，它是面向于社交化平台用户，定位基于用户视角的购车评测，为新能源车主和准车主发声，旨在与各大新能源汽车品牌一起推动新能源汽车全民时代的到来。
本次高峰论坛还特别设置了“圆桌对话”环节，邀请福特中国战略及业务拓展总监金光先生就“新能源车消费者从极客时代到全民时代”这一议题分享了自己的真知灼见。
“从极客到全民时代。包括福特在内的传统品牌车企现在都面临着非常重大的转变，”金光先生表示，“像国内这么多优秀的企业，更多是在国内把这个东西做到极致，下一步走到海外。但是对于传统车企而言，这个挑战更大一些，因为要同时在美国、欧洲、中国市场同时开拓市场，开发符合当地消费者的产品。”
诚如金光先生所言，如今这个时代的新能源汽车市场跟燃油车时代不太一样，每个地区、每个国家的具体市场环境不同，尤其是客户对于新能源汽车的认知和需求都非常不一样。如福特这样的跨国传统车企，背靠中美两大世界级汽车市场，考虑的点更是不同。
新能源汽车的发展其实是在美国开始的比较早，而且市场发展和起源并不是说追求科技，反而是更加代表环保价值观。但是在美国市场，新能源汽车的渗透率仅仅为个位数。相比之下，中国市场的渗透率已经超过30%。“如果这么来看，我觉得我们中国比它更接近，如果不是全民时代，那也更加接近全民时代。”
从认知角度上讲，福特也是最有感受的品牌。金光先生举了一个很生动的例子，“福特公司在美国新能源汽车市场处于领先地位，如F150 Lightening, Mustang Mach E 等车型更是供不应求。但我们也明显感受到，中国市场的消费者对于新能源汽车的理解更加深刻，更容易接受不断涌现的新品牌。”诚然，现在的互联网时代，中国消费者对于品牌和车辆的“挖掘”明显会更到位。中国消费者对于新能源汽车市场的接受度更高，渗透率自然而然会不断增长。
“我个人的观点，我觉得从极客时代需要车辆有很多科技赋能，但同时也需要客户主动感知探索。但是到了全民时代更多是需要做好入门门槛，比如电车的性能续航性、安全性、智能化、数字化等等，基于这个基础上如何给客户提供差异化的科技体验和功能配置，这个从我们角度来看是非常重要的。”
在品牌体验和产品差异化上，福特就深谙其道。以福特的“FUN TO DRIVE”为例，基于优异操控表现的驾驶乐趣已经成为了福特品牌DNA的一个重要部分。但是在电车时代，我们需要在满足客户对智能化，数字化需求的同时，凸显包括驾驶乐趣在内的品牌差异化体验。这对于传统车企而言，既是挑战，也是机遇。
“前面的极客时代，很多客户是新购车客户，比如可能是年轻人买的第一辆车。接下来慢慢会进入到买第二辆车和替换自己的油车的这么一个阶段。在这个全民电车时代继续演绎和升级客户对传统品牌的认知，这必将带来新的增长机会。”金光先生表示。
百年福特，曾经是第一个成功将汽车普及为大众消费品的品牌。如今从极客时代向全民时代过渡，福特作为传统车企也正在不断进化。10月31日，福特中国宣布国产福特电马Mustang Mach-E（福特旗下智能纯电SUV）全系车型即日起进行价格调整。相信这也是福特迈向新能源全民时代的重要一步。
