核心科技加持，运动属性拉满，试驾全新菲斯塔N Line

核心科技加持，运动属性拉满，试驾全新菲斯塔N Line

北京现代在20周年庆典上，喊出了“正青春”的口号。舞台之上，中期改款的菲斯塔N Line成为全场的主角。

作为北京现代“正青春”的代表，新款菲斯塔N Line炫酷的外观足够吸引眼球。在发布会前，我们被邀请率先体验了这款新车。

与老款产品相比，菲斯塔N Line 的外观继承了现代汽车N系列高性能基因，并结合F1赛车设计，处处彰显着运动、性能的气息。

相较于现款车型，菲斯塔N Line在细节方面进行了调整，中网部分取消了镀铬饰条，取而代之的是经过黑化处理的中网。前保险杠出也进行了全新的设计，獠牙造型更为炫酷。

车身侧面比例协调，营造出蓄势待发的运动视觉感官。尾部将贯穿式尾灯下方的镀铬饰条替换成了黑色高亮饰条。此外还搭载了N Line运动套件，全新设计的后扩散器、尺寸夸张的固定式扰流板，配合双边四出排气，无一不强调着新车的运动属性。红色卡钳涂装在视觉上也具有强烈的冲击力。

内饰部分的变化非常大。取消了独立的中控屏幕，转而选用当前非常流行的双联屏设计，视觉效果更加简洁明了。在细节处，菲斯塔N Line也进行了更适应现代审美的调节。例如副驾驶侧钢琴烤漆面板代替了2021款的镀铬面板；淘汰了传统的机械挡杆，改成了按键式的电子换挡；中控台下方进行了掏空，增加了一个不小的储物空间。设计兼顾审美的同时也充分考虑实用性。

动力部分的改变是新车最大的亮点。菲斯塔N Lin换装了200马力的全新1.5T发动机。与老款的1.6T发动机相比，新发动机的各项参数仅有微小弱势。不过在试驾体验中，其动力表现令人印象深刻，在提速、超车场景下非常轻松。

这得益于现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的应用。CVVD技术可以让发动机的性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放减少12%。

因而这台1.5T的发动机马力可以达到惊人的200匹，WLTC油耗由1.6T的6.46L/100km降低至6.15L。

值得一提的是，CVVD连续可变气门持续期技术是现代汽车的核心技术，它打破了以往油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环，以及平衡油耗及性能的奥托循环形成的各自“壁垒”。

如今这项技术被应用在北京现代菲斯塔N Line车型上，足以见得现代集团对北京现代大力的技术支持。

面向未来，北京现代在20周年庆典上提出了很多畅想，要通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标。这需要得到股东双方在资金、产业链、核心技术上的支持。

早在今年3月，北京现代宣布获得北汽和现代两家股东的联合增资，股东双方共同注资60亿，这笔资金将用作北京现代的电动化转型、产品升级以及优化渠道布局。

北京现代也多次强调，韩国现代把中国市场看作最重要的市场，也把最核心的力量放在中国市场研发方面。

菲斯塔N Line 的革新，可以被视为北京现代变革的信号。未来，北京现代将获得现代汽车更多的助力，以改变在中国汽车市场的发展局面。