再发新品牌猛士,东风是怎么想的?

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你知道最近几年汽车行业又出了多少新品牌吗?答案是:很多。

作为2022年国内首个A级车展,虽然成都车展仅举办三天就因为疫情无奈暂停,但如果你去过展馆,或者拿一份官方展馆分布图,就会发现又出现了很多新面孔,而且这个名单还在持续增加。

这不是夸张,就在成都车展开幕的第二天,远在西博城场馆一千多公里之外的武汉,东风发布了全新电动品牌“猛士”,这个在中国军车史上浓墨重彩的名字,正式从一款车独立成为一个品牌,向广阔的民用消费领域进军。

今天的中国车坛,多一个新品牌本是一件很平常的事,但猛士的到来,不仅抢走了成都车展的流量,还让一众见过市面的圈内人惊喜不已,那必然是有些真本事的。

发布会上,猛士带来的两款概念车充满霸气和阳刚之美,视觉效果足够震撼,但更为其添加一分神奇色彩的是其“豪华电动越野文化领先者”的定位。

虽然目前新能源汽车渗透率逐年攀高,纯电的轿车和SUV也已经非常普遍,甚至个别车企的纯电跑车都开始量产交付了,但说到电动越野车,好像还是一个新鲜“物种”。

猛士是国内第一个官宣的电动越野品牌,这种独特的身份,自然会拉高大众对它的期待。

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电动越野有戏吗?

很多人认为开着电车去越野,是一件无法想象到的事。

因为电动车娇贵的形象,看上去就与充满荷尔蒙的越野相去甚远,安静的电机就连发动机的嘶吼声都没有,怎么称得上是越野?

但其实从技术上来说这事并没有那么难,就动力传输这块而言,电动车的越野能力并不比燃油车差。

由于电动机的输出特性,具备扭矩大、爆发力强、没有换挡等特性,理论上脱困能力更强,再加上燃油四驱越野车会出现的动力分配问题,在电动车上根本不存在,四个轮子四个电机,不需要传动轴也不需要差速器,就能够实现分配扭矩,四驱响应上要比传统燃油版四驱更快,也更智能。

但电车越野这件事的难度在于续航、充电难等问题,很多时候越野都是在人烟稀少的野外甚至无人区,以至于有人说,在中国人把充电站建上罗布泊之前,电动越野车都不会有太大出息。

电池安全也是一个十分头疼的问题,目前电动车电池基本都布置在底盘,而越野场景中磕碰又是常有的事,很有可能对电池造成损害,甚至自燃。

所以很多车企选择用混动越野车来作为过渡,比如牧马人4xe和路虎卫士新能源。

但并不意味着电动越野车就此被放弃了,事实上到目前为止,Jeep已经曝光了电动牧马人Magneto 2.0概念车,福特Bronco的电动版也已经在路上。更早些时候,悍马EV已经发布,预计2023年交付;奔驰EQG也亮出来概念车,电动版大G即将登场。

不只是猛士,还有自主车企也透露出推出电动越野品牌的计划,毫无疑问这里将是下一个群雄鏖战的新能源细分市场。

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猛士的机会,来自四个自信

但猛士作为先行者,不仅需要勇气,还需要实力。

发布会上,东风公司董事长、党委书记竺延风称,东风的底气来自于四个自信:技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信。

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在猛士之前,东风已经在高端电动车市场推出了岚图,也是这次尝试,给东风建立起自信。

不管是岚图“零焦虑高端智慧电动品牌”的品牌定位,还是岚图FREE超33.8万元的成交均价,又或者是售价高达36.99-68.99万元的岚图梦想家亮眼的预售成绩,都说明东风首次在高端电动市场的尝试还是比较成功的。

而且相比岚图,搭载内燃机的猛士本身就是一款优秀的越野产品,越野能力毋庸置疑,甚至比起大名鼎鼎的悍马都完全不输,东风也在越野车领域建立起首屈一指的技术实力和雄厚造车经验。

这次猛士带来了M-Terrain和M-Terrain S两款概念车,并且还发布了品牌专属“M”标识体系和M TECH猛士智能越野架构。

两款概念车采用硬汉的造型设计,狮吼式前脸、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯,以及刚猛凌厉、浩然正气的英武身姿,如同觉醒的猛狮不怒自威,集霸气,威严与庄重于一身。

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M TECH架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案,采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,主要有猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三项关键技术,涵盖平台、动力、越野三大领域。

其中MORA是中国首个电动越野滑板平台,采用越野车经典式的非承载结构,可支持纯电、增程两种动力形式,且带超大轴距扩展,能衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型

MEGA POWER是中国率先超过1000匹马力的动力平台,采用前后四电机驱动,以及全球首个集成差速锁的两档变速箱,轮边扭矩超过16000牛米,零百加速仅需4.2秒。

M-ATS则支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式,并可根据不同环境智能选择最理想的越野模式,另外还采用了后轮线控转向技术,可实现“蟹行模式”。

除了越野能力强,猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技,进一步提升智能越野体验。

虽然电动越野还是一个充满未知的领域,“闭卷考”的猛士还是提交了一份相当惊艳的答卷。

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未知的时代,更需要猛士精神

“无畏·征服”,是猛士的品牌主张,也是猛士的精神内核。

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在目标用户人群的定位上,竺延风称猛士面向的是越野一族,挑战的是极限客户,目标客群是志在四方的时代先锋。

发布会现场,百名猛士天使客户见证了猛士品牌的诞生。其中高德红外董事长黄立,地平线创始人兼首席科学家余凯,著名赛车手、改装专家韩魏作为猛士客户代表,都表现出了对这一品牌主张的高度认同,因为这与他们的价值观高度契合。

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当今世界处于百年未有之大变局,中华民族更是处于实现中华民族伟大复兴关键时期,在这样一个特殊的时代,如果没有不惧困难的无畏精神,没有舍我其谁的征服气质,也就成为不了时代先锋。

“无畏·征服”反映出了我们这个时代独有的精神面貌,和各个领域的先行者们找到共鸣。

为什么要强调猛士背后的品牌文化?

这是因为豪华之所以被称为豪华,并不在于价格高低,而在于其所承载的文化,任何奢侈品都是一种精神层面的消费。

沃夫冈·拉茨勒在《奢侈带来富足》这本书中说:奢侈是一种整体或部分地被各自的社会认为是奢华的生活方式,大多由产品或服务决定。

猛士的改变,不只是从燃油到电动的改变,更是对越野文化内涵的重塑。

未来,猛士还将以用户为中心,依托无界连接的数字化营销体系,实现渠道直面用户、生态愉悦用户、服务保障用户、数字连接用户的闭环。

与此同时,猛士科技将构建聚焦圈层的用户运营体系,在渠道上实现代理和直营模式的有机组合,为用户提供专属的管家式服务,以场景需求定制服务内容,覆盖用户全场景补能需求。

首款产品M-Terrain将于明年量产,下一步猛士还将根据用户的情况有序打造新锐先锋、重装堡垒、轻骑越野等豪华电动越野产品。

随着产品、服务的逐步落地,猛士又将以开创者的姿态,引领中国豪华电动越野发展,为用户提供世界级的东方越野体验。

今天,世界不只是多了一个新品牌,更是多了一种新的生活方式,乃至一种新的文化。

世界不止一种越野,猛士的明天,值得期待。

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