极氪001交付量环比翻倍，“极氪速度”背后有何秘密？

极氪001交付量环比翻倍，“极氪速度”背后有何秘密？

217天后，极氪001累计交付超2万台，达20715台。

极氪APP上，极氪智能科技副总裁赵昱辉刚刚发布了5月交付数据，共4330台，环比增长102.6%，创极氪单月交付新记录。

随后引发众多已提车用户的欢呼：“我是1/4330。”另外一些大定用户则羡慕地表示：“希望6月也可以提到自己的爱车。”

这就是“极氪速度”，也是从品牌创立到开启交付，与极氪关联度最高的一个词。

一开始，人们不理解“极氪速度”，带着怀疑与质疑的心态观望，但极氪用品牌诞生1年多一点的时间证明了自己的选择——第三赛道。

尽管从一开始，这条路就非常不容易，但在极氪团队看来，哪怕这是一条没有终点的赛道，只要越来越多的用户与极氪一起坚定同行，这条道路便会越走越宽，越走越顺畅。

01

跑一场障碍赛

极氪智能科技CEO安聪慧曾说：“极氪的成长，就像一场望不到终点的长跑。”

目前，极氪的交付像极了一位正在跑障碍赛的运动员，需要跨过供应链紧张、原材料价格上涨等一个个栏架，还得趟过疫情持续散发而布下的一个个水坑。

外部环境和经济不确定性增加，导致消费信心不足，直接让4月车市蒙黑。几乎所有车企的销量都在下滑，腰斩者也不在少数。

可极氪实现了环比增长，且比起0到1万台交付用时110天，第二个1万台用了107天，再次创造了新势力首款车型交付速度的记录

不得不说，极氪一上来就打的是Hard难度模式，着实有些残酷。但压力和挑战让极氪的“心肺能力”更强，韧性也更足，反而帮助极氪提前适应了难度，越跑越快。

虽然无法确定这场障碍赛还得跑多久，但已经进入状态的极氪已做好了把“极氪速度”再升一档的准备。

据悉，针对用户最喜爱，也是供应最受影响的空气悬架，极氪积极同德国威巴克协调争取一条专供极氪的生产线已开始生产。从6月开始，空悬零部件供应将有所好转，预计可满足2022年1月前所有空悬订单的生产。但具体的生产交付情况仍会受到疫情和供应链的影响，存在较大的不确定性。极氪也将与供应链伙伴保持紧密沟通，全力以赴保障交付。

换言之，随着大量未交付的订单开始进入交付环节，极氪001今年下半年的交付潜力值得期待。

02

速度源于打破常规的决心

关于极氪所处的“第三条赛道”，赵昱辉强调有一左一右两个核心。

左手是“巨人的力量”，即强大的吉利控股集团，可在研发、生产、供应链、服务等与产品息息相关的环节给予极氪强力支持；

右手是“纯粹的用户思维”，即极氪正在构建的用户运营生态。

就像人类的双手总是协同配合一样，极氪的左右手也是相互赋能，彼此紧密依存的关系。

赵昱辉说极氪之所以能实现交付创新高，与今年以来，呈几何级数增长的用户试驾数量有关，“比去年翻了10倍还不止。”

让更多消费者有机会近距离体验产品，这是一条再正常不过的思路。但背后是极氪极速扩张的线下门店。

5月28日，极氪成都空间正式开门迎客。作为第100家直营线下门店，极氪实现这个数字仅用时257天。仅在5月一个月，极氪就新增13家空间店、6家快闪店。

也即是说，平均不到3天，极氪便新增一家线下门店。对于有着传统车企背景的极氪，这本是不可能完成的任务。

合规是吉利控股集团的底线。按照企业合规要求，建设一家直营线下门店，需要走完一系列复杂流程，用时需大概8个月。如果按照这个速度，至今，极氪门店最多也就能开十几家，对于一个200-300平方米的空间店，这样的速度难以接受。

那么，极氪是如何做到的呢？

“聪聪”说要把时间压缩在45天。是的，8个月到45天，极氪团队统一各环节人员的思想，打通各个流程，最终完成了不可能完成的任务。

按照计划，今年，极氪线下门店建设将继续提速，预计年内将达到近300家。

有了这些遍布全国包邮区的门店做支撑，极氪001已累计交付150+城市。5月17日，极氪能源ZEEKR Power迎来第10,000个家充桩交付，极氪家充服务已走进31省292个城市用户家庭，助力车主消除里程焦虑，随时随地为生活续航。

这些数字蕴含着的不仅是“极氪速度”，还有在“巨人力量”的坚定支持下，“纯粹的用户思维”可以心无旁骛地去探索和开拓，可以打破常规，不循旧例。

极氪内部每周都会开一个与经管会同级别的会议，名为“用户生态委员会”，自“聪聪”以下的高管每会必到。而主要发言者经常是一线员工，他们会将用户反馈的真实问题在会议上提出来，然后大家一起研究解决。几周前，一位一线员工就提出了关于车主权益和APP操作权的问题，引起了极氪管理团队的极大重视。

采取这样的决策机制，不单因为涉及用户真实痛点的问题往往只有一线员工才能及时发现。还由于一线员工更多同用户打交道，用户的真实所需只有他们才get到。

为此，极氪用户生态委员会上，经常有一线员工反驳管理层，这是被允许和鼓励的。这显现出极氪强烈思变的决心和愿望。

无论是组织架构，亦或是团队思想，极氪都在向着极致用户化的方向改善和努力。

03

棋不仅在局内，也在局外

比起交付和门店扩张数据，还有一组数据能直观反映极氪用户的生活状态。

5月，极氪共办举办线下社区活动约240场，近3800位用户参加，其中约有900位初次体验极氪社群活动；

“极能点亮计划”第三期活动借全新玩法，与极氪粉丝有效互动，共吸引22609名粉丝参与；

截至5月31日，“健康出行，极享守护”活动已覆盖全国23省83城2071位用户。

除了社区活动，极物商城的表现也不俗。

5月上线的ZEEKE 001里程碑纪念T恤、极氪001后备箱储物盒等新品，好评率达99%。其中“极氪车载折叠箱PRO”登上5月销量榜首；

在极物主理人发起的“春暖花开去露营”活动中，出镜率最高的“GO!GLAMPING • 实木折叠椅”在五月销量涨幅超100%。

这组数据很有代表性，勾勒出了极氪用户的主体形象——一群热爱生活、富有爱心，并扎根互联网的年轻人。

是不是很契合极氪潮流科技的品牌属性？

很多时候，传统汽车品牌聚焦产品全生命周期管理的同时，为了丰富品牌形象，增加品牌触点，也试图向全场景覆盖去探索，但难以找到突破口。

棋不仅在局内，也在局外。

极氪将大量资源投入到与车弱关联，或没有直接关联的场景中，通过兴趣、话题、生活方式、周边商品，将这群来自天南地北，不同年龄、职业的人联系在一起，建起一个牢固的用户社群，一同打造潮流科技的极氪。

就如同那些伟大的品牌一样，品牌属性从来不是自我标榜，而是用户认证而来。极氪的潮流科技属性，就是在与用户不断的互动和共创中树立起来的，且基础打得足够扎实。

另外，得益于出色的社群运营效果，极氪的老用户转介绍率达到了40%。这是实现“极氪速度”的另一个秘密。

观点：

如果没有强大的对手，一个长跑运动员很难有持续奔跑的动力和能量。

那么，独自踏上“第三赛道”的极氪为什么跑得这么快？

在商业场，极氪有很多对手。可极氪既不像推崇第一性原理，只聚焦产品的特斯拉，也不似一心投入用户运营的蔚来，而是二者兼得。

这让极氪在“第三赛道”从不孤独，有越来越多的用户加入进来，跟极氪一起向前跑。在他们的热情鼓励与积极参与下，极氪不仅有动力和能量越跑越快，而且后劲十足。